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以薩技術(shù)深耕大數(shù)據(jù)、人工智能領(lǐng)域——給城市裝上“智慧大腦”

   日期:2022-08-19     來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)     評(píng)論:0    
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  “打開系統(tǒng),選擇車輛特征后點(diǎn)擊搜索,不到一秒鐘,符合條件的車輛就出現(xiàn)在屏幕上。”在以薩技術(shù)股份有限公司(以下稱“以薩技術(shù)”)展廳,公司副總裁、產(chǎn)品事業(yè)群總經(jīng)理王堃向記者展示“以薩神眼車輛大數(shù)據(jù)系統(tǒng)”。
 
  以薩技術(shù)成立于2015年,專注于人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)研究,主要為城市公共安全、社會(huì)治理、智慧城市等場景提供產(chǎn)品和解決方案。憑借先進(jìn)技術(shù)、過硬產(chǎn)品,以薩技術(shù)相繼獲得山東省瞪羚企業(yè)、山東省重點(diǎn)大數(shù)據(jù)企業(yè)及山東省人工智能行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)等稱號(hào)。
 
  打磨核心技術(shù)
 
  以薩技術(shù)在成立之初,曾針對城市安全領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā),依托大數(shù)據(jù)積累與先進(jìn)評(píng)估模型,推出“以薩神眼車輛大數(shù)據(jù)系統(tǒng)”。
 
  “系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別車輛品牌、型號(hào)、顏色等特征,通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)對套牌、假牌甚至無牌車輛的精準(zhǔn)鎖定。”以薩技術(shù)研發(fā)人員劉圭圭告訴記者,這解決了依靠人工識(shí)別不能快速、準(zhǔn)確鎖定目標(biāo)車輛的難題,但在應(yīng)用中也發(fā)現(xiàn),該套系統(tǒng)對模糊場景識(shí)別度不高。如何提高計(jì)算速度與性能、實(shí)現(xiàn)對模糊場景的識(shí)別,對研發(fā)團(tuán)隊(duì)是個(gè)挑戰(zhàn)。
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  經(jīng)過一年多反復(fù)試驗(yàn),研發(fā)團(tuán)隊(duì)對系統(tǒng)進(jìn)行迭代升級(jí),研發(fā)出“視頻圖像全息融合一體化識(shí)別算法”。以薩技術(shù)研究院院長石柱國說:“這一算法采用并行處理技術(shù)、分布式集群技術(shù)、圖像處理技術(shù)、視頻編解碼技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與檢索技術(shù)等。即使在模糊、昏暗等不良條件下,仍然可以準(zhǔn)確識(shí)別目標(biāo)對象。”
 
  隨著技術(shù)進(jìn)步,以薩技術(shù)不斷推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新。其中,針對城市管理中大規(guī)模、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理需要,研發(fā)了“以薩雷霆高速分析數(shù)據(jù)庫”,解決海量實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)高速檢索、關(guān)聯(lián)分析的技術(shù)難題,產(chǎn)品性能居行業(yè)前列。
 
  依托“視頻圖像全息融合一體化識(shí)別算法”和“以薩雷霆高速分析數(shù)據(jù)庫”等核心技術(shù),以薩技術(shù)向更多應(yīng)用領(lǐng)域拓展。
 
  “我們逐步研發(fā)出全息感知體系、多維融合分析系統(tǒng)、數(shù)據(jù)魔方等產(chǎn)品。”石柱國介紹,以薩技術(shù)還將計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)與數(shù)據(jù)中臺(tái)、數(shù)字孿生技術(shù)體系等進(jìn)行融合創(chuàng)新,自主研發(fā)出“以薩天工”全智能支撐體系。“這個(gè)體系通過分析人、車、路、物等要素特征,尋找彼此間的關(guān)聯(lián)關(guān)系,發(fā)現(xiàn)異常情況,從而實(shí)現(xiàn)對城市的全流程、動(dòng)態(tài)化治理。”
 
  隨著產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域增多,對技術(shù)落地要求也相應(yīng)提高。“我們的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初,就需要考慮到應(yīng)用場景,并在具體實(shí)踐中打磨技術(shù)。”王堃說。
 
  在以薩技術(shù),有個(gè)常用詞——駐場研發(fā)。“就是根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)產(chǎn)品方案,為客戶提供精準(zhǔn)服務(wù)。”王堃說,研發(fā)團(tuán)隊(duì)尤其是產(chǎn)品經(jīng)理和研發(fā)人員,一定要到現(xiàn)場去,與客戶待在一起、磨在一起,只有這樣,才知道市場需要什么,才知道下一步該如何創(chuàng)新發(fā)展。
 
  憑借突出的創(chuàng)新研發(fā)能力,截至目前,以薩技術(shù)擁有授權(quán)發(fā)明專利13項(xiàng)、實(shí)用新型專利9項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專利53項(xiàng)、軟件著作權(quán)298項(xiàng)。同時(shí),企業(yè)還參與制定了多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。
 
  破解管理難題
 
  人工智能、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)與數(shù)字城市各類應(yīng)用場景的深度融合,是以薩技術(shù)聚焦的領(lǐng)域。
 
  今年5月份,以薩技術(shù)開發(fā)的“市民一家親”小程序在青島西海岸新區(qū)上線。該小程序整合政府、社會(huì)、市場多方資源,著力解決市民群眾亟需獲取的服務(wù)和信息,以科技助力城市服務(wù)水平提升。
 
  市民登錄小程序后,可享受精準(zhǔn)個(gè)性化服務(wù)。比如,非西海岸新區(qū)戶籍人員駐留時(shí)間3天以上將被認(rèn)定為“新市民”,并獲得專屬的新區(qū)市民認(rèn)證和二維碼,可享受20余項(xiàng)生活服務(wù)和政務(wù)服務(wù)。
 
  “該平臺(tái)是以服務(wù)促管理的創(chuàng)新性嘗試,后期還將逐步開放更多便民服務(wù)。”青島西海岸新區(qū)社會(huì)治理中心副主任陳慶道介紹。
 
  在智慧交通方面,以薩技術(shù)為城市道路交通事故預(yù)防提供技術(shù)支撐,加強(qiáng)“人車路”研判,對重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)人員、重點(diǎn)路段精準(zhǔn)預(yù)警、精準(zhǔn)推送、綜合治理。
 
  比如,在交通事故多發(fā)地,以薩技術(shù)通過大數(shù)據(jù)綜合分析研判,確定有些路口可能存在夜間燈光昏暗、車道較窄等諸多安全隱患,并實(shí)時(shí)預(yù)警,實(shí)現(xiàn)對路況實(shí)時(shí)精準(zhǔn)管控,有效降低事故發(fā)生概率,大幅提高通行能力。
 
  此外,針對渣土車亂倒建筑垃圾、加高加改等城市治理中的“老大難”問題,以薩技術(shù)研發(fā)了相應(yīng)的智能監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái),通過人工智能識(shí)別技術(shù),實(shí)時(shí)抓拍未按規(guī)定路線運(yùn)輸、未密閉運(yùn)輸、拋撒滴漏等違規(guī)行為,自動(dòng)分析識(shí)別并實(shí)時(shí)發(fā)出預(yù)警,把證據(jù)推送到相關(guān)部門,即便車牌有遮擋也可還原真實(shí)信息。該系統(tǒng)運(yùn)用后,可減少現(xiàn)場執(zhí)法力量投入,提高執(zhí)法效率,實(shí)現(xiàn)及時(shí)響應(yīng)、精準(zhǔn)監(jiān)管,進(jìn)一步優(yōu)化城市管理能力。
 
  深化產(chǎn)學(xué)研合作
 
  近兩年,以薩技術(shù)通過加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作等方式,不斷探索新技術(shù),研發(fā)新產(chǎn)品,打造核心競爭力。
 
  目前,以薩技術(shù)已與中國石油大學(xué)、山東科技大學(xué)等高校簽署合作協(xié)議,在理論研究、人才培養(yǎng)、創(chuàng)新研發(fā)、行業(yè)實(shí)踐、人才就業(yè)等領(lǐng)域加強(qiáng)合作,并立足行業(yè)前沿,進(jìn)行產(chǎn)品和解決方案的探索與創(chuàng)新。此外,以薩技術(shù)還通過舉辦人工智能大賽等多種方式引導(dǎo)高校學(xué)生提高實(shí)踐能力。
 
  企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新離不開人才支撐。以薩技術(shù)不僅在公司總部成立研究院,培養(yǎng)400余人的核心技術(shù)研發(fā)和服務(wù)團(tuán)隊(duì),還在北京、上海、深圳、武漢、成都等城市建立了15個(gè)“人才飛地”。
 
  “人才飛地”如何發(fā)揮作用?王堃舉了個(gè)例子:武漢的“人才飛地”最初只有五六個(gè)人,他們在智慧交通的細(xì)分領(lǐng)域——事件識(shí)別上具有領(lǐng)先優(yōu)勢,可通過智能分析識(shí)別未戴頭盔、未系安全帶、接打電話等不安全行為。有了技術(shù)儲(chǔ)備,以薩技術(shù)就將這顆“種子”培育成“果實(shí)”,開發(fā)出一套系統(tǒng)化解決方案——城市交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng),并推向市場。
 
  據(jù)了解,以薩技術(shù)很多成熟產(chǎn)品都發(fā)軔于“人才飛地”。王堃說,“人才飛地”實(shí)現(xiàn)研發(fā)與生產(chǎn)兩地化,已成為技術(shù)孵化的重要陣地。
 
  目前,以薩技術(shù)已開發(fā)出智慧城市、公共安全、數(shù)字政府、市域社會(huì)治理、智慧交通、常態(tài)化疫情防控、民生服務(wù)體系的成熟可落地應(yīng)用產(chǎn)品和解決方案。
 
  “以薩技術(shù)始終將研發(fā)作為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。未來我們將進(jìn)一步加大研發(fā)投入,繼續(xù)推動(dòng)企業(yè)與高校院所合作,進(jìn)一步加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用,繼續(xù)投身數(shù)字城市建設(shè),讓城市更加智慧。”王堃說。
 
 
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