從現(xiàn)階段而言，人工智能要發(fā)展到和人類思維平起平坐還需要很長的時間，一旦機器人能夠量產(chǎn)，對人類工作和生活的提升和改進是顯而易見的。專業(yè)人士認為，只要機器人的價格足夠便宜，大量體力勞動的崗位有可能就此被替代。
目前世界上最先進的的三款人形機器人Asimo、HPR-4、NAO均來自日本企業(yè)。就拿ASIMO來說，他是本田（HONDA）技研工業(yè)株式會社研制的仿生機器人，也是全球最早具備人類雙足行走能力的人型機器人。
由本田公司提供的最新版的ASIMO，除了具備各種復雜的行走功能與人類肢體動作外，更具備了人工智能AI，可以預先設定動作。還能依據(jù)人類的聲音、手勢等指令，來從事相應動作，此外，它還具備了基本的記憶與辨識能力。
其實，ASIMO機器人早在20年前就開始研發(fā)了，當初還只是一個代號叫E0的2腿平衡機器人而已。而經(jīng)歷過多次的升級研發(fā)后，如今的ASIMO已經(jīng)十分靈活且智能了，它可以實時地預測下一個動作并提前改變重心，因此可以如真人一樣行走自如，進行諸如“8”字形行走、下臺階、彎腰等各項“復雜”動作。
據(jù)了解，中國的工業(yè)機器人發(fā)展，起步于40多年前，也取得了不少的成績，發(fā)展得非常不錯。只要我們不斷進取，就一定可以實現(xiàn)趕超。就比如汽車領域，我國的汽車工業(yè)起步較晚，在之前很長一段時間都處于追趕狀態(tài)，但現(xiàn)在我們的國產(chǎn)品牌已經(jīng)具備了與合資品牌相抗衡的能力了。
就以長安汽車來說，通過不斷的技術研發(fā)，目前已經(jīng)成為非常成熟的汽車企業(yè)，并且取得了可觀的銷量成績。在受各種不利因素影響的2022上半年，長安汽車仍然交出了一份讓人滿意的答卷。從銷量數(shù)據(jù)來看，1-6月，長安汽車集團銷量突破110萬、長安系中國品牌汽車銷量突破90萬、長安系中國品牌乘用車銷量突破60萬，這樣的銷量讓很多合資品牌都望塵莫及。
在穩(wěn)固燃油車市場的同時，長安汽車也緊隨時代腳步，開始逐漸向電動化轉(zhuǎn)型。就在剛剛結(jié)束的重慶車展上，長安汽車也是向世界展示了其多年來的電動化研發(fā)成果。長安深藍SL03、UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD、LUMIN、阿維塔11等全系電動電氣化產(chǎn)品紛紛亮相。
以長安Lumin ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 為例，基于EPA0平臺打造的國民出行精品車Lumin在不久前上市，憑借長安汽車集團強大的設計團隊，Lumin的外觀展現(xiàn)出更有高級感和設計感的時尚風格。大量高級別車型才會用采用的設計、專用的A0級純電動平臺以及很多方面的產(chǎn)品力，這些在細分市場都是前所未有的。而就在長安Lumin上市不久，便取得了30269輛的訂單，足以證明市場對這款車的認可，
不鳴則已，一鳴驚人，從強大的電氣化車型陣容就可以看出長安汽車已經(jīng)具備相對完善的電動化產(chǎn)品布局了。相信隨著這些車型的逐步上市，長安汽車的銷量定會再次取得質(zhì)的飛躍。
