前段時間外媒排出了最新的自動駕駛技術排行榜，作為唯一上榜的中國企業(yè)，百度此次上升幅度較大，直達第二階梯。這是自動駕駛技術企業(yè)之間的較量，如果上升到國家層次，究竟那個國家的自動駕駛汽車成熟指數(shù)會最高呢？
近期，畢馬威出爐了最新的自動駕駛汽車成熟指數(shù)（AVRI）排行榜，此次研究畢馬威甄選了全球20個國家。研究顯示，荷蘭排名第一，成為世界上準備最充分的國家，中國排名倒數(shù)第五。究竟是怎么來評判的呢？跟著小編一起來看看吧。
畢馬威自動駕駛汽車成熟度指數(shù)
相信還有很多人不了解這項研究吧，據(jù)了解，畢馬威的這項研究前瞻性十足，不斷對各國為自動駕駛做出的努力進行了評分，還能從側面提醒一下。這對一個國家是否能“接納”自動駕駛汽車至關重要。
這項研究主要對四個方面進行評估——技術和創(chuàng)新、基礎設施、政策和法規(guī)、消費者接受度。
技術和創(chuàng)新
對于這一方面，畢馬威主要參考了9大因素：產(chǎn)業(yè)合作、自動駕駛中心的研發(fā)、自動駕駛技術公司總部數(shù)、自動駕駛相關專利數(shù)、總投資數(shù)、電動車市場份額、Uber的市場表現(xiàn)、最新技術的應用率以及創(chuàng)新能力。
在這部分，美國、瑞典和德國分列一二三位，其中美國在九大項中有五大項都勇奪頭名。在技術和創(chuàng)新上排名后三位的是巴西、印度和俄羅斯。巴西和俄羅斯甚至在五個大項中直接拿了零分。
基礎設施
在這一項中，有6大參考因素：電動車充電站密度、基礎設施的GSMA全球連通性指數(shù)、4G覆蓋率、道路質量、世界銀行物流表現(xiàn)指數(shù)以及畢馬威基礎設施改變準備指數(shù)。
在這一部分，荷蘭毫無爭議的拿下頭名，新加坡和日本緊隨其后。荷蘭每 100 千米就有十座充電設施。中國和英國排在了第二和第三，但與荷蘭的充電站密度相比還是要差不少。
政策和法規(guī)
有關自動駕駛的政策和法規(guī)一直都是空缺的，各國都在積極的制定相關政策法規(guī)，畢馬威通用參考了7大因素：自動駕駛法規(guī)、交通部門參與度、政府在自動機愛是基礎設施上的投資、政府贊助的自動駕駛測試項目數(shù)、畢馬威政府能力改變成熟指數(shù)、政策制定實體力度以及法律系統(tǒng)效率。
荷蘭在這部分排在第三，新加坡和新西蘭拿下前兩名。在自動駕駛法規(guī)和政府投資上，荷蘭得到了最高分。
消費者接受度
這一方面，畢馬威主要參考以下4大因素：測試區(qū)域的人口數(shù)、自動駕駛接受度的用戶調查數(shù)據(jù)、畢馬威市民技術使用改變準備指數(shù)和技術成熟度。
新加坡與荷蘭分列第一和第二。支撐荷蘭拿高分的主要是因為該國有五個城市都部署了自動駕駛測試車，而這些城市是荷蘭最主要的人口聚居區(qū)。
研究調查總榜單
根據(jù)上述四個方面的調查，考察各國的綜合實力。最終出爐的畢馬威自動駕駛汽車成熟度指數(shù)Top 10排名如下：
荷蘭、新加坡、美國、瑞典、英國、德國、加拿大、阿酋聯(lián)、新西蘭、韓國
據(jù)了解風車之國荷蘭奪得榜單頭籌，主要在基礎設施與消費者接受度兩方面表現(xiàn)出色，分別位于第一和第二位置，當然其他的兩項評分也不低于前四名。
中國的傳統(tǒng)工業(yè)以及公路基礎設施和科技基礎較為薄弱，所以最終排到了倒數(shù)第五的名次。但中國的優(yōu)勢也十分的明顯，是全球最大的汽車生產(chǎn)和銷售市場，4G覆蓋率高，擁有全球第二高密度的充電樁等，潛力巨大。
