近日，在波士頓土生土長的自動駕駛新創(chuàng)公司 nuTonomy 宣布，它在波士頓完成了首次載客實驗。此前，該公司在新加坡也在運營類似車隊，而明年一月份，nuTonomy 的自動駕駛測試車可能就會正式進(jìn)軍波士頓海港區(qū)，與 Waymo 的計劃一樣，這些車不會配備安全司機(jī)，僅有一位工程師隨車同行。
上個月，nuTonomy 花了兩周時間在波士頓測試了自動駕駛汽車，參與測試的還有一組志愿者。這些參與者可以利用 nuTonomy 的叫車軟件呼叫自動駕駛汽車，車輛會從該公司的 Drydock Ave 辦公室發(fā)車，在海港區(qū)繞行一圈，整個路程中車輛還會經(jīng)由夏天街進(jìn)入波士頓市區(qū)，隨后再穿過議會街返回。
nuTonomy CEO Karl Iagnemma 表示，nuTonomy 想給普通民眾體驗自動駕駛技術(shù)。同時，他也希望民眾們能給 nuTonomy 收集反饋的機(jī)會。nuTonomy 希望參與測試的不只是年輕人，老年人甚至有視力缺陷的人也應(yīng)該來進(jìn)行體驗。
“總的來說，第一批測試參與者乘坐自動駕駛汽車時都感到很安全。”Iagnemma 說。“有些人甚至感覺這些車太安全了，在應(yīng)對某些情況時甚至有些過于謹(jǐn)慎。”
對 nuTonomy 來說，這次為期兩周的測試是探索自動駕駛汽車應(yīng)用方式的重要一步。而明年，它準(zhǔn)備在新加坡推出商業(yè)化的自動駕駛汽車服務(wù)。如果新加坡的自動駕駛打車服務(wù)順利落地，nuTonomy 將創(chuàng)造歷史，拿下世界首個自動駕駛出租車車隊的名號。NuTonomy 指出，它將第一站選在新加坡是因為這個小國家的監(jiān)管環(huán)境較為寬松。
在美國，法規(guī)制定者則還在激烈討論到底該如何管理自動駕駛汽車。
NuTonomy 在波士頓的載客測試確實意義重大，它對想在馬薩諸塞部署自動駕駛汽車的公司是個巨大的鼓勵。
從麻省理工走出來的 nuTonomy 今年 10 月被 Tier1 商德爾福收入麾下。兩年前，德爾福還買下了另一家自動駕駛軟件公司 Ottomatika。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，nuTonomy 還與 Lyft 合作，在波士頓運營了自動駕駛打車項目。Iagnemma 表示，與 Lyft 的深入合作是 nuTonomy 測試項目的下一個重要階段。到時，用戶就可以通過 Lyft 應(yīng)用呼叫自動駕駛汽車了。Iagnemma 稱該項目可能今年年末就會正式上線。
體驗 nuTonomy 自動駕駛汽車的乘客
除了 nuTonomy，麻省理工學(xué)院還孕育了另一家自動駕駛新貴——Optimus Ride，總部離波士頓僅有 12 英里。
本周，Optimus Ride 宣布攜手房地產(chǎn)開發(fā)商 LStar Ventures 共同推出自動駕駛測試項目，測試地設(shè)在焦點公園（曾經(jīng)是海軍航空站）。
在未來為期 18 個月的測試中，附近 1550 英畝區(qū)域內(nèi)的住戶都能乘坐該車到南韋茅斯通勤鐵路站，他們只需動動手指就能叫車，更重要的是測試期間乘車免費。
眼下，焦點公園共有 6 英里長的測試道路，不過今年另外 4 英里就能建成。此外，附近大多數(shù)居民的家離通勤站不到半英里，許多公司也開始將辦公室遷到附近。因此，未來焦點公園的開發(fā)者可能會探索更多商業(yè)模式，比如讓附近公司為穿梭車買單。
LStar Ventures 區(qū)域經(jīng)理 Barry 表示：“我們將它看成一個實驗室，不但能測試未來的技術(shù)，還能塑造未來的交通。”
如今，焦點公園附近已經(jīng)住了 2000 人，而所謂的“智慧城市”可容納 1-1.5 萬人。未來，這片區(qū)域?qū)⒔ㄆ?4000 間住宅（現(xiàn)在已有 1200 間，還有 853 間在建）。
拿到波士頓和馬薩諸塞州交通部的許可后，Optimus Ride 已經(jīng)開始在海港區(qū)測試自動駕駛汽車，明年年初它的載客測試也將正式上線。
