昨晚，英偉達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域投放了一枚重磅炸彈。
正式發(fā)布了全球首款人工智能（AI）自動駕駛平臺，該平臺被稱為“Drive PX Pegasus”，是基于英偉達(dá)之前的自動駕駛平臺Drive PX而開發(fā)。
人工智能時代的到來，股價一路飆升，成為香餑餑的英偉達(dá)大舉押注自動駕駛，而在與英特爾、谷歌的激烈競逐中，正是借助Drive PX平臺占據(jù)上風(fēng)，汽車廠商和一級供應(yīng)商都更加傾向于選擇Drive PX 平臺，體現(xiàn)著英偉達(dá)的開放性生態(tài)。
如今升級之后的Drive PX Pegasus性能更加強(qiáng)大，每秒操作超過320萬億次——比其前身NVIDIA DRIVE PX 2的性能超出10倍以上。Drive PX Pegasus配備了四個AI處理器，其中兩個處理器為明年下半年即將上市的下一代GPU，整套系統(tǒng)的體積也只有“汽車牌照”大小。主要面向“Level 5”級別的自動駕駛汽車，即全自動駕駛汽車，無需人工干預(yù)。
這是什么概念呢？
表明NVIDIA DRIVE PX Pegasus將有助于使無人駕駛這一新型汽車——沒有方向盤、踏板或汽車視鏡且內(nèi)部如同客廳或辦公室的完全自動駕駛汽車——成為可能。此類汽車將按需抵達(dá)，安全將乘客送達(dá)目的地，從而讓每個人享受移動出行。
而這正是眾多布局自動駕駛公司的終極追求，如今就近在眼前。據(jù)悉，Drive PX Pegasus將于2018年下半年提供給英偉達(dá)自動駕駛汽車合作伙伴，具體的價格尚不得而知。人類解放雙手，全自動駕駛時代的來臨已經(jīng)指日可待。
這一次英偉達(dá)瞄準(zhǔn)的是自動駕駛出租車，“無人駕駛汽車將提供新的乘車和拼車服務(wù)。它將創(chuàng)造出全新車型，猶如置于車輪上的辦公室、客廳或酒店房間。出行者只需根據(jù)目的地和沿線的出行活動來訂購想要的車型。社會的未來將因而被重塑。” NVIDIA創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛說。
手機(jī)終端已經(jīng)趨于飽和，全球科技、汽車巨頭都盯住了自動駕駛汽車是下一個終端。自動駕駛這種未來感非常強(qiáng)的場景，擁有巨大的商業(yè)前景和價值，早已是紅海一片。英偉達(dá)也在緊鑼密鼓布局，近兩年的投資清單中，在自動駕駛領(lǐng)域的投資據(jù)不完整統(tǒng)計有6、7家，其中包括圖森未來、景馳、Drive.ai這種明星公司。
9月26日，在NVIDIA GTC 2017北京站，老黃曾風(fēng)趣地回應(yīng)媒體，即使特斯拉用了別家的計算芯片，自己也對特斯拉的車也照買不誤，從側(cè)面可以看出，這又是一場芯片的戰(zhàn)爭。巨頭之間廝殺角逐，正是因為自動駕駛即將顛覆的是萬億的市場，沒有誰能眼睜睜錯失這個時代。自動駕駛的盤子太大，又沒人可以獨占，巨頭之間的關(guān)系紛繁復(fù)雜，投資、收購、擴(kuò)充朋友圈是他們的方式，從而瘋狂入局。
作為人工智能風(fēng)口最幸運的玩家，英偉達(dá)開發(fā)者計劃副總裁Greg Estes曾表示今年計劃通過其深度學(xué)習(xí)學(xué)院在中國市場培養(yǎng)2萬名AI開發(fā)者，全球范圍內(nèi)的目標(biāo)是10萬，中國市場占了五分之一。在AI人才如此匱乏的情況，英偉達(dá)借人才優(yōu)勢意欲搶占AI話語權(quán)。
如此看來，芯片、自動駕駛、人工智能的生意，英偉達(dá)是玩的越來越轉(zhuǎn)了。
