NVIDIA GTC 2017圖形技術(shù)大會第二站在德國慕尼黑上演，NVIDIA放出了一枚超重磅炸彈： 全新的Drive PX Pegasus自動駕駛計算平臺，將實現(xiàn)Level 5也就是完全自動化的無人駕駛，這也是眾多科技公司的終極追求。
按照國際汽車工程師協(xié)會（SAE）的標準，自動駕駛分為六個級別：Level 0無自動化、Level 1駕駛員輔助、Level 2一個或多個輔助駕駛系統(tǒng)、Level 3有條件自動化、Level 4高度自動化、Level 5完全自動化。
NVIDIA Drive PX Pegasus可以說是個前瞻性項目，目前還完全停留在紙面上，甚至連開發(fā)套件都要到明年底才會提供。
事實上，Drive PX 2平臺所用的下一代Xavier Tegra處理器都推遲了，得明年才能提供開發(fā)套件，量產(chǎn)預(yù)計要后年。它將配備未宣布的八個自主架構(gòu)CPU核心、Volta GPU核心。
Drive PX Pegasus可以說是展現(xiàn)了NVIDIA的一個夢想，將實現(xiàn)長途全自動駕駛、無人出租車的商業(yè)應(yīng)用，想想都激動。 回到硬件規(guī)格方面，新平臺只勾勒出了大致框架， 將實現(xiàn)320TOPS的人工智能推理能力，提供超過1TB/s帶寬，并通過ASIL D安全認證，為此會配備最多16個攝像頭（包括6個光學雷達）。
為實現(xiàn)如此強的算力， 平臺將配備兩顆Xavier Tegra處理器（16個CPU核心），以及兩顆單獨的GPU芯片，使用Volta之后的再下一代 （未公布代號），支持NVLink總線、SXM2模塊樣式，繼續(xù)臺積電代工，但工藝不詳（至少得是10nm）。
功耗也十分可觀，整體達到 恐怖的500W ，但依然堅持風冷 ，無疑對汽車設(shè)計也提出了新的挑戰(zhàn)。
考慮到Xaivar Tegra可以實現(xiàn)30TOPS的算力，功耗約30W，這意味著每一顆獨立GPU芯片將提供130TOPS，而功耗會達到220W左右，都快趕上Titan X了。
換言之，NVIDIA將把如今的兩塊頂級旗艦桌面顯卡塞入汽車。
Drive PX Pegasus將在2018年下半年向部分汽車合作伙伴提供開發(fā)套件 ，但不知道能否具備預(yù)期的全部功能和性能，就像去年NVIDIA宣布了Level 4自動駕駛硬件，但如今只能看到Level 3。
