據(jù)外媒報(bào)道，美參議院剛剛宣布，其已經(jīng)達(dá)成了一項(xiàng)與自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)有關(guān)的內(nèi)部共識(shí)，并且有望于 10 月 4 號(hào)通過針對(duì)制造商的明確規(guī)定和限制。簡(jiǎn)而言之，這將為無人駕駛汽車指出一條明路。在兩黨的共同努力下，國(guó)會(huì)于今夏通過了一項(xiàng)立法，以確保美國(guó)在無人駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)上處于前沿地位。參議院商業(yè)委員會(huì)主席 John Thune 和參議員 Gary Peters 在接受 The Hill 采訪時(shí)表示：
“我們預(yù)計(jì)無人駕駛汽車技術(shù)的采用，終將挽救生命、提升殘障人士的同行能力、以及創(chuàng)造新的工作崗位”。
外媒預(yù)計(jì)這項(xiàng)參議員法案會(huì)和國(guó)會(huì)法案保持相同的基調(diào)，明確對(duì)制造商的指示、先行允許 25000 輛車上路，以證明人工智能加持的汽車至少與人類駕駛的汽車一樣安全、然后再將其規(guī)模增加至 10 萬輛。
這為未來幾年的數(shù)百萬兩自動(dòng)駕駛汽車鋪平了道路，但兩項(xiàng)法案中的措辭似乎都表明，各州仍將在批準(zhǔn)許可與注冊(cè)登記上留有一定余地。
今年早些時(shí)候，美國(guó)交通部攜手國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA），發(fā)布了針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的升級(jí)版指南。在該文檔中，提及了一系列的安全考量。其向制造商只明確指出，州政府不應(yīng)該對(duì)汽車施加過多的監(jiān)管。
