人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)展開(kāi)了諸多討論，但還沒(méi)有討論深入到這一層面：自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)隨著時(shí)間推移對(duì)人類(lèi)行為產(chǎn)生影響。
我們目前最關(guān)心的是，手放到方向盤(pán)上還是完全放開(kāi)方向盤(pán)。不過(guò)在某種程度上，這也說(shuō)明了我們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)更為信任，駕車(chē)途中，不必留意道路或其他車(chē)輛。隨后我們就可以開(kāi)始考慮將無(wú)人駕駛汽車(chē)應(yīng)用于生活、工作和旅行等其他領(lǐng)域。例如，司機(jī)和乘客僅關(guān)注車(chē)內(nèi)構(gòu)造，駕駛完全由傳感器網(wǎng)絡(luò)操作，在這時(shí)，路標(biāo)、剎車(chē)燈和車(chē)道分隔器等指標(biāo)就變得無(wú)關(guān)緊要了，沒(méi)有人類(lèi)司機(jī)，我們就不需要這些視覺(jué)標(biāo)志了。
通過(guò)將自動(dòng)駕駛汽車(chē)的推出分為多個(gè)部分，分解各部分，并將其與其他趨勢(shì)聯(lián)系起來(lái)，我們可以揭示出幾個(gè)最有影響力的領(lǐng)域：
卡車(chē)、乘客和安全
自動(dòng)駕駛卡車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)，自動(dòng)駕駛卡車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)是使得道路更加安全。無(wú)人駕駛汽車(chē)首先對(duì)于老年人和其他無(wú)法開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)意義重大。
1、送孩子參加課后活動(dòng)，并為父母提供車(chē)內(nèi)監(jiān)控。自動(dòng)駕駛可能比坐陌生人開(kāi)的車(chē)更讓人安心。
2、送老人和視力障礙人士回家，并配有車(chē)內(nèi)監(jiān)控和語(yǔ)音服務(wù)。亞馬遜的Alexa已經(jīng)開(kāi)始著手研發(fā)這一功能。
3、車(chē)內(nèi)“路上用餐”服務(wù)將成為外賣(mài)服務(wù)的延伸?？赡軙?huì)推動(dòng)車(chē)內(nèi)存儲(chǔ)空間設(shè)計(jì)的創(chuàng)新。
4、座椅環(huán)繞式安全氣囊系統(tǒng)保護(hù)乘客不受車(chē)輛轉(zhuǎn)向的影響。
5、高速公路管理局專(zhuān)門(mén)為無(wú)人駕駛卡車(chē)專(zhuān)門(mén)提供夜間行駛時(shí)間和車(chē)道。
6、持續(xù)的補(bǔ)給、電池更換站和移動(dòng)充電汽車(chē)使得自動(dòng)駕駛的卡車(chē)得以在路上一直行駛。
7、新型的自動(dòng)和手動(dòng)車(chē)輛能夠自動(dòng)傳送位置，為道路上的所有車(chē)輛提供系統(tǒng)感知。這可能會(huì)改善整體交通流量，但也會(huì)帶來(lái)一些內(nèi)在的安全隱患。
8、改進(jìn)后的太陽(yáng)能電池板可以讓卡車(chē)和汽車(chē)通過(guò)車(chē)頂高效充電。從而延長(zhǎng)行駛時(shí)間，減少對(duì)充電站的需求。
工作和道路
9、隨著自駕成為人們首選的旅行方式，大型“旅行艙”將成為共享工作空間不斷擴(kuò)展趨勢(shì)的自然延伸。當(dāng)傳感器操控車(chē)輛時(shí)，所有視覺(jué)標(biāo)志都可以從道路上移除，而車(chē)輛內(nèi)部也會(huì)增添新元素。
10、設(shè)計(jì)出自動(dòng)駕駛工作艙，用于小型團(tuán)隊(duì)國(guó)內(nèi)游。降低旅行成本，增加工作的連續(xù)性，移動(dòng)工作區(qū)與共享工作區(qū)連接。
11“臥鋪車(chē)輛”成為一種新型、較便宜的短途旅行方式，乘短途飛機(jī)和火車(chē)旅行的人數(shù)將會(huì)減少。
12、車(chē)載視頻通話(huà)是新型自動(dòng)駕駛汽車(chē)的標(biāo)配。
13、隨著乘客更為關(guān)注車(chē)內(nèi)設(shè)施，車(chē)內(nèi)品牌元素和燈光將變得更加重要。
14、隨著自動(dòng)駕駛車(chē)輛自動(dòng)辨認(rèn)車(chē)輛和交通狀況，交叉路口的紅綠燈變得不再那么必要。
15、夜間傳感器降低了對(duì)高速公路上路燈的需求。
16、道路智能嵌入車(chē)輛當(dāng)中，道路標(biāo)志和車(chē)道就沒(méi)有了存在的必要。
17、公路車(chē)道會(huì)根據(jù)車(chē)流多少確定車(chē)道寬窄。
18、無(wú)人駕駛專(zhuān)屬高速公路可允許更快的車(chē)速。
19、在車(chē)輛中安裝的移動(dòng)和Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)支持動(dòng)態(tài)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。
20、隨著人們更多地關(guān)注于乘車(chē)出行，而非駕車(chē)出行，設(shè)計(jì)和使用車(chē)輛的方式也將發(fā)生變化，“手動(dòng)駕駛”將變成一種休閑活動(dòng)。
21、車(chē)庫(kù)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的充電和停車(chē)。
22、由于保險(xiǎn)是通過(guò)駕駛服務(wù)來(lái)處理的，因此個(gè)人汽車(chē)保險(xiǎn)就不那么常見(jiàn)了。
23、手動(dòng)駕駛成為休閑駕駛服務(wù)的一部分，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商減少。
24、專(zhuān)門(mén)的娛樂(lè)場(chǎng)所出現(xiàn)手動(dòng)駕駛娛樂(lè)項(xiàng)目。
25、房屋前街道邊的小路成了新的車(chē)道。車(chē)道和車(chē)庫(kù)不再是住宅建設(shè)的標(biāo)配。
26、自動(dòng)駕駛迷你車(chē)廂結(jié)合了兩種日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
27、隨著這些車(chē)輛變得更像是運(yùn)輸艙，很容易視為其他出行方式的模塊化插件。
28、出現(xiàn)模塊化的自動(dòng)駕駛艙，并可能投入到超回路列車(chē)中，用于長(zhǎng)途旅行。
29、模塊化汽車(chē)可以?？吭诩抑校屄眯凶兊酶?jiǎn)單。
30、乘坐飛機(jī)可從移動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元進(jìn)入機(jī)艙，提高了訂票、登機(jī)和航空旅行的效率。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)并不是唯一可以被分解并隨著時(shí)間和趨勢(shì)發(fā)展組合的領(lǐng)域，這種服務(wù)和產(chǎn)品分解可以很好地了解戰(zhàn)略重點(diǎn)領(lǐng)域，也可以為企業(yè)的行業(yè)探索提供意想不到的新產(chǎn)品和服務(wù)。
