知情人士稱：“去年的裁員和重組給蘋果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)造成的影響至今仍未徹底消散，團(tuán)隊(duì)對(duì)于自己的長(zhǎng)期目標(biāo)還有些困惑。”據(jù)說該團(tuán)隊(duì)打算招募的新人才主要是擁有自動(dòng)駕駛汽車軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的人。
外界一度認(rèn)為蘋果的“泰坦計(jì)劃”就是要研發(fā)一款自行設(shè)計(jì)的汽車，但是現(xiàn)在蘋果將專注于開發(fā)平臺(tái)而非完整的汽車。
知情人士稱，蘋果的“PAIL”（帕洛艾爾托至無限循環(huán)）通勤車已于本周早些時(shí)候曝光，但這只是一個(gè)中間步驟。谷歌在現(xiàn)實(shí)世界里對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行的最早測(cè)試就是在山景市的Googleplex園區(qū)內(nèi)的通勤車上進(jìn)行的。
據(jù)知情人士透露，在目前這個(gè)階段，蘋果無意推出自己的打車服務(wù)。
知情人士說：“即使他們?cè)O(shè)立了專門的自動(dòng)駕駛汽車部門，并且已經(jīng)到了一個(gè)成熟的階段，他們也沒有運(yùn)營(yíng)方面的專長(zhǎng)。這和Waymo公司面臨的問題是一樣的。”
這可能會(huì)進(jìn)一步引發(fā)蘋果與中國(guó)打車服務(wù)滴滴出行關(guān)系密切的猜測(cè)。去年，蘋果向滴滴出行投資了10億美元，而滴滴出行最近在距離蘋果總部不遠(yuǎn)的山景市開設(shè)了一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車實(shí)驗(yàn)室。如果蘋果為滴滴出行提供自動(dòng)駕駛技術(shù)，它的自動(dòng)駕駛平臺(tái)馬上就能獲得市場(chǎng)。
知情人士稱，從研發(fā)進(jìn)展的角度來說，蘋果的技術(shù)比谷歌落后3年。谷歌從那時(shí)起就已經(jīng)將自動(dòng)駕駛技術(shù)分離出去，成立了一家獨(dú)立的公司即Waymo。該公司正在鳳凰城測(cè)試一項(xiàng)打車服務(wù)，最終應(yīng)該會(huì)轉(zhuǎn)變成一項(xiàng)商業(yè)服務(wù)。
