制造業(yè)站在十字路口

　　工業(yè)機(jī)器人正在改變著中國制造業(yè)的人力生態(tài)。目前，汽車行業(yè)是機(jī)器人訂單最大的行業(yè)，食品行業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用已經(jīng)成熟，電子行業(yè)則是工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用快的行業(yè)。

　　許多工業(yè)機(jī)器人的國際巨頭，如庫卡(kuka)、abb、發(fā)那科(fanuc)等，如今都把中國市場看作了“決勝未來的戰(zhàn)場”。

　　同樣看好中國工業(yè)機(jī)器人市場的還有中國本土公司，如沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司。新松中央研究院院長徐方表示，公司三季報(bào)顯示，2012年前三季度凈利潤同比增長了47.95%。

　　問題是，如果機(jī)器人替代了人，人往哪里去?

　　勞動力成本上升把制造業(yè)帶到了十字路口：采用自動化生產(chǎn)線，中國與西方相比沒有技術(shù)等方面的優(yōu)勢；不采用則只能眼看著代工向人力成本更低的印度和東南亞等國轉(zhuǎn)移。“中國制造”的優(yōu)勢會徹底消失嗎？

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家李才元認(rèn)為，金融危機(jī)后各類新科技、新工藝的應(yīng)用，短期看一定會淘汰部分舊工種、舊工作，但同時(shí)會帶來新的就業(yè)機(jī)會。

　　“按價(jià)值鏈的倍乘效應(yīng)，一個(gè)高端制造崗位，通?？梢詭尤齻€(gè)以上中低端崗位，比如圍繞機(jī)器人生產(chǎn)，就會相應(yīng)產(chǎn)生職業(yè)培訓(xùn)、人才培養(yǎng)、系統(tǒng)管理和生產(chǎn)服務(wù)等多個(gè)后續(xù)崗位”，他說，長期而言，新興產(chǎn)業(yè)鏈的形成，并不會真正減少人的就業(yè)空間。

　　而業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、改變就業(yè)觀念、提升服務(wù)業(yè)吸納就業(yè)空間等制度性改革成為破解難題的根本所在。