制造業(yè)站在十字路口
工業(yè)機(jī)器人正在改變著中國制造業(yè)的人力生態(tài)。目前,汽車行業(yè)是機(jī)器人訂單最大的行業(yè),食品行業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用已經(jīng)成熟,電子行業(yè)則是工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用快的行業(yè)。
許多工業(yè)機(jī)器人的國際巨頭,如庫卡(kuka)、abb、發(fā)那科(fanuc)等,如今都把中國市場看作了“決勝未來的戰(zhàn)場”。
同樣看好中國工業(yè)機(jī)器人市場的還有中國本土公司,如沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司。新松中央研究院院長徐方表示,公司三季報(bào)顯示,2012年前三季度凈利潤同比增長了47.95%。
問題是,如果機(jī)器人替代了人,人往哪里去?
勞動力成本上升把制造業(yè)帶到了十字路口:采用自動化生產(chǎn)線,中國與西方相比沒有技術(shù)等方面的優(yōu)勢;不采用則只能眼看著代工向人力成本更低的印度和東南亞等國轉(zhuǎn)移。“中國制造”的優(yōu)勢會徹底消失嗎?
經(jīng)濟(jì)學(xué)家李才元認(rèn)為,金融危機(jī)后各類新科技、新工藝的應(yīng)用,短期看一定會淘汰部分舊工種、舊工作,但同時(shí)會帶來新的就業(yè)機(jī)會。
“按價(jià)值鏈的倍乘效應(yīng),一個(gè)高端制造崗位,通??梢詭尤齻€(gè)以上中低端崗位,比如圍繞機(jī)器人生產(chǎn),就會相應(yīng)產(chǎn)生職業(yè)培訓(xùn)、人才培養(yǎng)、系統(tǒng)管理和生產(chǎn)服務(wù)等多個(gè)后續(xù)崗位”,他說,長期而言,新興產(chǎn)業(yè)鏈的形成,并不會真正減少人的就業(yè)空間。
而業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、改變就業(yè)觀念、提升服務(wù)業(yè)吸納就業(yè)空間等制度性改革成為破解難題的根本所在。