全球最大的代工企業(yè)富士康正在“變形”。臺灣富士康科技集團總裁郭臺銘表示，富士康將投資千億元在山西晉城等地建設(shè)全球最大的機器人生產(chǎn)基地，并要把工業(yè)機器人產(chǎn)能從2011年的1萬臺擴充至100萬臺。而作為典型的勞動密集型企業(yè)，富士康在內(nèi)地雇傭工人的數(shù)量頂峰時期曾超過100萬人。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了富士康，全國不少企業(yè)都有“機器人戰(zhàn)略”，機器人時代正悄然來臨。

　　機器人武裝“中國制造”

　　2010年，富士康研發(fā)的機器人在山西晉城園區(qū)投產(chǎn)，2011年，這一園區(qū)的機器人產(chǎn)能達到1萬臺。而在晉城的富士康廠房內(nèi)，如今已有了“貨真價實”的機器人。

　　在富士康，這些外形奇異、動作單調(diào)的“機器人”被稱為Foxbot。準確地說，這些機器人尚且只能稱為“機械手”。不同于一線生產(chǎn)工人的8小時工作制，這些機器人可以每天24小時不知疲倦地工作。

　　機器人不只出現(xiàn)在富士康。

　　在安徽合肥包河工業(yè)園區(qū)一個偌大的廠房內(nèi)，200多臺焊裝機器人整齊排列，不需要工人操作，由電腦控制井然有序地工作。在這個焊裝機器人生產(chǎn)線上，每51秒就能組裝兩三千個零件，生產(chǎn)一臺車。

　　在廣東東莞鉅升塑膠電子制品有限公司整潔安靜的空調(diào)車間里，不見一個工人，只有一個機器人在21米長的生產(chǎn)線上來回走動工作著。這一幕，徹底顛覆了記者對生產(chǎn)車間機器轟鳴、粉塵滾滾、人來人往的印象。

　　該公司助理總經(jīng)理蔣仕元不無得意地說：“該生產(chǎn)線可以24小時工作，產(chǎn)能是一般車間的3倍。而機器人加工可以精確到3微米，誤差比頭發(fā)絲還小得多。高質(zhì)量加上低成本，使我們的產(chǎn)品在國際市場一路暢行。”

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)用工業(yè)機器人武裝“中國制造”的速度正不斷加快。

　　2008年人力成本上升，工業(yè)機器人開始在制造環(huán)節(jié)嶄露頭角，當年我國銷售達到7500臺，其數(shù)量是前24年銷售總量的三分之一。之后，機器人應(yīng)用急速擴張。據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會粗略統(tǒng)計，2010年我國進口機器人2.34萬臺，同比增長130%；2011年進口機器人3.8萬臺，同比增長62%。

　　與人類相比，出現(xiàn)在一線生產(chǎn)崗位的機器人有更高的承受力，在生產(chǎn)效率方面也具備優(yōu)勢。此外，機器人的投入使用，可有效降低勞動力成本。山西大學經(jīng)濟與工商管理學院副教授耿曄強告訴記者，機器人時代的到來是一種趨勢。像富士康，早期得益于大陸低廉的勞動力成本，但近年來這一優(yōu)勢正在消失。因此企業(yè)會從利潤最大化出發(fā)，降低生產(chǎn)成本以提高利潤。未來的勞動力密集型工廠將會逐漸使用機器人取代工人，以創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益。

　　深圳市機器人協(xié)會秘書長畢亞雷甚至表示，一個“家家都有機器人、廠廠都有機器人”的時代很快就會到來。

　　機器人來了，人往何處去事實上，不僅在山西晉城，富士康的“機器人戰(zhàn)略”也在其他省份實施。其研發(fā)團隊已在洛陽啟動“百萬機器人”計劃，以實現(xiàn)對重復性強、作業(yè)強度高的人工勞動的替代。

　　如此大規(guī)模的機器人投入生產(chǎn)一線后，將會對企業(yè)用工產(chǎn)生什么影響？一線工人又將何去何從？

　　盡管富士康表示機器人將用于“協(xié)助”而非“替代”人類生產(chǎn)，但大批機器人上崗后，短期內(nèi)擠占崗位的現(xiàn)象將不可避免。

　　在富士康的工人隊伍中，出生于上世紀八九十年代的年輕人占多數(shù)。這些年輕人對于機器人的到來感到喜憂參半，喜的是機器人能將自身從單調(diào)、枯燥的生產(chǎn)一線解放出來，憂的是崗位被機器人擠占后自己還能不能在廠里待下去。

　　如果機器人替代了人，人又該往哪里去？

　　太原理工大學信息工程學院博士

　　生導師謝剛說，短期來看，“機器人戰(zhàn)略”

　　勢必導致一批生產(chǎn)工人下崗。但同時，大規(guī)模機器人的出現(xiàn)也會催生大量新崗位，包括機器人的研發(fā)、操控和維修等。

　　謝剛認為，機器人承擔的是一些重復、簡單的工作。人力被解放后，可以投入到服務(wù)、研發(fā)等更具創(chuàng)造性的工作中。一旦機器人大規(guī)模投入生產(chǎn)線，企業(yè)就要想辦法對被替換下來的員工進行再培訓，使其重獲操作、維護機器人的工作機會，或者進入一些伴隨機器人而產(chǎn)生的新部門就業(yè)。

　　“隨著機器人加入生產(chǎn)，企業(yè)會對一線生產(chǎn)工人提出更高的要求。長遠來看，反而有利于一線生產(chǎn)工人提升工作檔次，告別枯燥、技術(shù)含量低的生產(chǎn)勞動。”謝剛說。

　　“要給員工更高的工資。他們的力量不在于制造，而在于創(chuàng)新。這符合人性化管理的趨勢，符合中國80后、90后一代的心理特征。”郭臺銘說。

　　機器人制造，產(chǎn)業(yè)競爭新領(lǐng)域

　　實施“機器人戰(zhàn)略”的富士康，目前擁有機器人制造硬件、關(guān)鍵零組件、軟件、系統(tǒng)集成以及遠端遙控等五項技術(shù)。而早在2007年，富士康自動化機器人事業(yè)處就已成立。在業(yè)界看來，富士康機器人項目的啟動，不僅將推動企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，也將帶動地方相關(guān)產(chǎn)業(yè)以及中國高端制造業(yè)的發(fā)展。

　　雖然中國制造領(lǐng)域的工業(yè)機器人保有量只有數(shù)萬臺，但據(jù)測算，“十二五”期間，國內(nèi)工業(yè)機器人市場需求將呈井噴式發(fā)展，需求量將以每年15％的速度增長，預計未來我國工業(yè)機器人年均市場規(guī)模將在40億元以上。在機器人及自動化裝備業(yè)界，中國被公認為是潛力最大的市場，未來3至5年中國有望成為全球機器人裝機量最大的國家。許多生產(chǎn)工業(yè)機器人的國際巨頭，如今都把中國市場看做“決勝未來的戰(zhàn)場”。

　　日前，沈陽新松機器人自動化股份有限公司的28臺通用型工業(yè)機器人，被統(tǒng)一發(fā)往一汽集團的汽車焊接生產(chǎn)線。28臺標準化機器人批量“闖進”德系汽車的生產(chǎn)線，與長期占據(jù)這一市場的國外機器人同臺競技，這對于新松公司來說還是第一次。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本土的機器人企業(yè)正在奮起直追，沈陽、西安等地的機器人研發(fā)速度很快，而珠三角地區(qū)的應(yīng)用市場則增長最為迅速。

　　據(jù)統(tǒng)計，僅深圳市機器人協(xié)會就有63家機器人企業(yè)會員，2011年產(chǎn)值達160億元，平均年增速為50%至60%。當?shù)貫榻鉀Q企業(yè)使用機器人前期投入太大的問題，還采用了靈活的“雇傭”營銷，即企業(yè)可以“先用再付錢”，機器人做得不好也可以將其“炒”掉。

　　如果說機床是“工業(yè)的母機”，機器人就是“長了大腦的機床”。一位機床行業(yè)資深人士表示，國人必須明白，“中國制造”要與美歐日等發(fā)達經(jīng)濟體競爭，就不能只用別人的工業(yè)設(shè)備，那會使中國制造徘徊于低附加值環(huán)節(jié)，“為了不被競爭對手的機器人‘殺死’，我們就必須用自己的機器人武裝自己”。