人們對自動駕駛汽車展開了諸多討論，但還沒有討論深入到這一層面：自動駕駛技術(shù)會隨著時間推移對人類行為產(chǎn)生影響。
我們目前最關(guān)心的是，手放到方向盤上還是完全放開方向盤。不過在某種程度上，這也說明了我們對這項技術(shù)更為信任，駕車途中，不必留意道路或其他車輛。隨后我們就可以開始考慮將無人駕駛汽車應(yīng)用于生活、工作和旅行等其他領(lǐng)域。例如，司機和乘客僅關(guān)注車內(nèi)構(gòu)造，駕駛完全由傳感器網(wǎng)絡(luò)操作，在這時，路標(biāo)、剎車燈和車道分隔器等指標(biāo)就變得無關(guān)緊要了，沒有人類司機，我們就不需要這些視覺標(biāo)志了。
通過將自動駕駛汽車的推出分為多個部分，分解各部分，并將其與其他趨勢聯(lián)系起來，我們可以揭示出幾個最有影響力的領(lǐng)域：
卡車、乘客和安全
自動駕駛卡車已經(jīng)出現(xiàn)，自動駕駛卡車最大的優(yōu)點是使得道路更加安全。無人駕駛汽車首先對于老年人和其他無法開車的人來說意義重大。
1、送孩子參加課后活動，并為父母提供車內(nèi)監(jiān)控。自動駕駛可能比坐陌生人開的車更讓人安心。
2、送老人和視力障礙人士回家，并配有車內(nèi)監(jiān)控和語音服務(wù)。亞馬遜的Alexa已經(jīng)開始著手研發(fā)這一功能。
3、車內(nèi)“路上用餐”服務(wù)將成為外賣服務(wù)的延伸。可能會推動車內(nèi)存儲空間設(shè)計的創(chuàng)新。
4、座椅環(huán)繞式安全氣囊系統(tǒng)保護乘客不受車輛轉(zhuǎn)向的影響。
5、高速公路管理局專門為無人駕駛卡車專門提供夜間行駛時間和車道。
6、持續(xù)的補給、電池更換站和移動充電汽車使得自動駕駛的卡車得以在路上一直行駛。
7、新型的自動和手動車輛能夠自動傳送位置，為道路上的所有車輛提供系統(tǒng)感知。這可能會改善整體交通流量，但也會帶來一些內(nèi)在的安全隱患。
8、改進后的太陽能電池板可以讓卡車和汽車通過車頂高效充電。從而延長行駛時間，減少對充電站的需求。
工作和道路
9、隨著自駕成為人們首選的旅行方式，大型“旅行艙”將成為共享工作空間不斷擴展趨勢的自然延伸。當(dāng)傳感器操控車輛時，所有視覺標(biāo)志都可以從道路上移除，而車輛內(nèi)部也會增添新元素。
10、設(shè)計出自動駕駛工作艙，用于小型團隊國內(nèi)游。降低旅行成本，增加工作的連續(xù)性，移動工作區(qū)與共享工作區(qū)連接。
11“臥鋪車輛”成為一種新型、較便宜的短途旅行方式，乘短途飛機和火車旅行的人數(shù)將會減少。
12、車載視頻通話是新型自動駕駛汽車的標(biāo)配。
13、隨著乘客更為關(guān)注車內(nèi)設(shè)施，車內(nèi)品牌元素和燈光將變得更加重要。
14、隨著自動駕駛車輛自動辨認(rèn)車輛和交通狀況，交叉路口的紅綠燈變得不再那么必要。
15、夜間傳感器降低了對高速公路上路燈的需求。
16、道路智能嵌入車輛當(dāng)中，道路標(biāo)志和車道就沒有了存在的必要。
17、公路車道會根據(jù)車流多少確定車道寬窄。
18、無人駕駛專屬高速公路可允許更快的車速。
19、在車輛中安裝的移動和Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)支持動態(tài)移動網(wǎng)絡(luò)。
20、隨著人們更多地關(guān)注于乘車出行，而非駕車出行，設(shè)計和使用車輛的方式也將發(fā)生變化，“手動駕駛”將變成一種休閑活動。
21、車庫用于自動駕駛汽車的充電和停車。
22、由于保險是通過駕駛服務(wù)來處理的，因此個人汽車保險就不那么常見了。
23、手動駕駛成為休閑駕駛服務(wù)的一部分，汽車經(jīng)銷商減少。
24、專門的娛樂場所出現(xiàn)手動駕駛娛樂項目。
25、房屋前街道邊的小路成了新的車道。車道和車庫不再是住宅建設(shè)的標(biāo)配。
26、自動駕駛迷你車廂結(jié)合了兩種日益增長的趨勢。
27、隨著這些車輛變得更像是運輸艙，很容易視為其他出行方式的模塊化插件。
28、出現(xiàn)模塊化的自動駕駛艙，并可能投入到超回路列車中，用于長途旅行。
29、模塊化汽車可以?？吭诩抑?，讓旅行變得更簡單。
30、乘坐飛機可從移動驅(qū)動單元進入機艙，提高了訂票、登機和航空旅行的效率。
自動駕駛汽車并不是唯一可以被分解并隨著時間和趨勢發(fā)展組合的領(lǐng)域，這種服務(wù)和產(chǎn)品分解可以很好地了解戰(zhàn)略重點領(lǐng)域，也可以為企業(yè)的行業(yè)探索提供意想不到的新產(chǎn)品和服務(wù)。
