12月10日，阿根廷機械行業(yè)從業(yè)者雨果不遠萬里來到中國，被一場發(fā)布會上的新產(chǎn)品打動了。

當天，在山東省濰坊市舉行的2025全球合作伙伴大會上，濰柴動力股份有限公司（以下簡稱濰柴）對外展示了其最新研發(fā)的全系列新能源商用車動力電池。“18分鐘補能至80%”“-35℃至65℃仍可正常工作”“比競品輕110公斤”……這些數(shù)據(jù)，給雨果留下了深刻印象。

在商用車市場迎來大變局的背景下，加碼推出新品是需要底氣的。據(jù)了解，今年的商用車市場面臨著國內(nèi)需求下滑、國際動能減弱、競爭加劇等多重壓力，但濰柴卻跑出了“加速度”。

“2024年，濰柴國內(nèi)國際雙向發(fā)力，全年預計銷售發(fā)動機75.7萬臺，同比增長7.7%，市場占有率28.2%，同比提升0.9個百分點。”這是本次大會上，濰柴對外公布的業(yè)績。

在競爭激烈的市場上，濰柴何以交出一份亮眼答卷？近日，記者前往該企業(yè)尋找答案。

12月的濰坊，氣溫已降至零下。在濰柴工業(yè)園內(nèi)，一臺臺或剛剛研發(fā)成功，或即將量產(chǎn)上市的新產(chǎn)品引來關(guān)注。

記者注意到，一款名為WP6T的發(fā)動機成為被圍觀的“明星產(chǎn)品”，其基于濰柴高熱效率平臺開發(fā)，并將高強度缸體缸蓋、強化軸系、高壓燃油系統(tǒng)、先進燃燒系統(tǒng)等多項先進技術(shù)融入其中。

濰柴商用車動力總成銷售公司總經(jīng)理李廣告訴記者，這是當前市場上最大的四缸機，其“最大”之處在于這款發(fā)動機達到了320馬力，油耗比六缸機還要低一升，重量輕，性價比高。李廣表示，這是濰柴在細分市場突破的關(guān)鍵產(chǎn)品。

研發(fā)和創(chuàng)新是提升企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。多年來，濰柴持續(xù)加大研發(fā)投入，打造出一代又一代高性能、高可靠性的創(chuàng)新產(chǎn)品。

“既要動力，又要經(jīng)濟。”來自四川的采購商劉運廣這樣解釋這兩個詞，“既要省油，又要勁大。”而在現(xiàn)場，除了眾多類似于WP6T發(fā)動機這樣的傳統(tǒng)動力產(chǎn)品，濰柴此次將“看家絕技”也拿了出來。

在新能源動力展區(qū)，濰柴展示了包含商用車動力電池、電機、電控系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈的新品。濰柴動力總經(jīng)理助理兼新能源動力科技公司總經(jīng)理王迎波表示，商用車向新能源轉(zhuǎn)型已成定局，誰轉(zhuǎn)型早轉(zhuǎn)型快，誰就能占據(jù)行業(yè)先機。在商用車的新能源轉(zhuǎn)型中，濰柴已掌握三電系統(tǒng)核心技術(shù)，并與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、研究機構(gòu)合作，共同推動新能源商用車電池技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。

“無論是濰柴的創(chuàng)新產(chǎn)品、先進技術(shù)還是制造過程，都給我留下了深刻印象。”在參觀了濰柴全球首家發(fā)動機數(shù)字化無人工廠之后，埃及汽車行業(yè)專家默罕默德說出了這句話。

空中是一排排錚亮的風水氣電管線，地上是跑來跑去的AGV小車；生產(chǎn)線上，橘紅色的機器人圍著發(fā)動機忙來忙去，每90秒，就有一臺發(fā)動機下線。

記者發(fā)現(xiàn)，在繁忙的生產(chǎn)車間里，身穿“藍裝”的工人卻難覓身影。

濰柴動力黨委副書記、執(zhí)行總裁王健向記者介紹，該工廠是全球首家發(fā)動機數(shù)字化無人工廠，加工自動化率100%，裝配自動化率80%，零部件物流配送自動化程度100%，關(guān)鍵過程100%在線檢測。

“在變化莫測的市場環(huán)境中，在國家‘雙碳’目標下，我們不僅要轉(zhuǎn)型快，還要轉(zhuǎn)得準。”濰柴相關(guān)負責人表示，在新動能加持下，他們很有信心。