想象一下，懸臂長度115米、重達(dá)3.4萬噸的斜拉橋旋轉(zhuǎn)70度要經(jīng)歷哪些挑戰(zhàn)？

12月13日凌晨，在山東省濰坊市清平路上，上述轉(zhuǎn)體工程在一小時(shí)內(nèi)圓滿完成。國內(nèi)轉(zhuǎn)體橋技術(shù)專家車曉軍向記者介紹，該轉(zhuǎn)體橋總重3.4萬噸，是國內(nèi)強(qiáng)陣風(fēng)地區(qū)單體噸位最大的矮塔斜拉橋，技術(shù)復(fù)雜、施工難度大，通過施工過程主動(dòng)控制、系統(tǒng)管理等措施，實(shí)現(xiàn)了零配重轉(zhuǎn)體。

據(jù)了解，濰坊市清平路上跨膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專立交橋工程全長1.97千米，其中橋梁長1.255千米，主橋設(shè)計(jì)為“120米+120米”的鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉轉(zhuǎn)體橋，地面距塔頂高60米，相當(dāng)于20層住宅樓的高度。

中鐵二十一局路橋公司黨委書記、執(zhí)行董事門發(fā)忠介紹，他們組成專業(yè)團(tuán)隊(duì)，提前規(guī)劃施工方案，合理調(diào)配各方資源，加強(qiáng)與鐵路部門的協(xié)調(diào)配合，成功攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，有16項(xiàng)施工技術(shù)獲得國家專利。

門發(fā)忠透露，直徑為6米的轉(zhuǎn)體球鉸，是轉(zhuǎn)體的核心“機(jī)關(guān)”，也是當(dāng)前使用的球鉸中平面尺寸比較大的。“下球鉸重量達(dá)34噸，采用400噸吊車吊裝，施工難點(diǎn)在于安裝精度和質(zhì)量控制，通過使用定位螺栓與型鋼支架、定位輔助支撐裝置相結(jié)合，高精度全站儀和電子水準(zhǔn)儀循環(huán)復(fù)測的方式，實(shí)現(xiàn)了安裝后球鉸頂面高差在0.5毫米以內(nèi)，遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。”門發(fā)忠說，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對球鉸下混凝土密實(shí)性采用醫(yī)學(xué)“內(nèi)窺鏡”法進(jìn)行監(jiān)測，確?；炷撩軐?shí)度，并加強(qiáng)過程中工序控制，保證了球鉸的安裝精度和質(zhì)量大于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

如何讓龐然大物在轉(zhuǎn)體過程中始終保持平衡，也是此次轉(zhuǎn)體施工控制的重點(diǎn)。團(tuán)隊(duì)多次進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，研究制定了轉(zhuǎn)體過程橋梁姿態(tài)監(jiān)測方案，采用測量機(jī)器人，構(gòu)建基于遙感傳輸技術(shù)的橋梁姿態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)，施工人員可以通過實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，精確監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度和千斤頂同步性，為轉(zhuǎn)體提供精準(zhǔn)高效的技術(shù)保證。

12月13日凌晨1時(shí)10分，隨著施工負(fù)責(zé)人一聲令下，轉(zhuǎn)體正式開始，由專業(yè)設(shè)備組成的牽引動(dòng)力系統(tǒng)以每分鐘1.15度的速度順時(shí)針平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)梁體，各技術(shù)小組緊密配合、精確控制，經(jīng)過60分鐘的緊張施工，于2時(shí)10分在“天窗點(diǎn)”內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體精確合龍對位，“龐然大物”實(shí)現(xiàn)了輕巧轉(zhuǎn)身。