“中國(guó)是全球最大協(xié)作機(jī)器人市場(chǎng)，但也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的地方，市場(chǎng)環(huán)境嚴(yán)苛。在中國(guó)市場(chǎng)歷練，可以把中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到更廣泛的國(guó)家和地區(qū)。”在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》等媒體采訪(fǎng)時(shí)，優(yōu)傲全球首席產(chǎn)品官Tero Tolonen表示。

 

協(xié)作機(jī)器人作為工業(yè)機(jī)器人的分支，在整個(gè)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)承壓的情況下，仍保持較強(qiáng)的韌性。相比傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人，協(xié)作機(jī)器人更多地追求柔性、快速部署及安全協(xié)作性，在應(yīng)用于工業(yè)場(chǎng)景中時(shí)，打破了傳統(tǒng)工業(yè)場(chǎng)景的局限。

 

近幾年，中國(guó)新能源行業(yè)的高景氣度延續(xù)，廠(chǎng)商在大負(fù)載產(chǎn)品爭(zhēng)相發(fā)力，同時(shí)得益于力控技術(shù)和機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的顯著進(jìn)步，極大地?cái)U(kuò)展了協(xié)作機(jī)器人在各種復(fù)雜和精細(xì)作業(yè)場(chǎng)景中的應(yīng)用能力。

 

隨著比亞迪、寧德時(shí)代等新能源行業(yè)廠(chǎng)商開(kāi)始批量導(dǎo)入?yún)f(xié)作機(jī)器人，協(xié)作機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域的需求持續(xù)釋放，中大負(fù)載協(xié)作機(jī)器人的需求開(kāi)始逐漸提升，特別是在拆碼垛、搬 運(yùn)、焊接等場(chǎng)景中。

 

優(yōu)傲方面已經(jīng)表示正式建立中國(guó)生產(chǎn)能力，將部分制造，包括供應(yīng)鏈引入中國(guó)。

 

優(yōu)傲全球首席商務(wù)官Stacey Moser表示，對(duì)于協(xié)作機(jī)器人技術(shù)，全球沒(méi)有任何一個(gè)地方的機(jī)會(huì)能夠比中國(guó)市場(chǎng)更大，中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)了50%以上的份額，協(xié)作機(jī)器人的銷(xiāo)售增量也主要發(fā)生在中國(guó)。

 

“中國(guó)是加速優(yōu)傲發(fā)展的最好選擇，中國(guó)是優(yōu)傲建立海外生產(chǎn)能力的第一個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)制造具有供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。此次在中國(guó)整合供應(yīng)鏈，促進(jìn)生產(chǎn)和服務(wù)本土化，能夠帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，將協(xié)作機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域從傳統(tǒng)汽車(chē)電子擴(kuò)展到醫(yī)療、物流、食品飲料等行業(yè)。”Stacey Moser說(shuō)。

 

但另一方面，整個(gè)協(xié)作機(jī)器人市場(chǎng)的內(nèi)卷也在加劇，一方面是機(jī)器人服務(wù)要求更高，另一方面還要有性?xún)r(jià)比。價(jià)格不斷下探就是各廠(chǎng)商競(jìng)爭(zhēng)的最好例證。即便是作為行業(yè)巨頭，優(yōu)傲也在強(qiáng)調(diào)新發(fā)兩款產(chǎn)品的價(jià)格力和定制化與本土化的客戶(hù)服務(wù)能力。

 

優(yōu)傲機(jī)器人中國(guó)區(qū)總裁徐奕臨坦言，目前但最核心的挑戰(zhàn)在于客戶(hù)對(duì)協(xié)作機(jī)器人解決方案、產(chǎn)品、軟件和服務(wù)的要求日益提高，他們?cè)诔杀?、質(zhì)量和交付時(shí)間上都有全面的高標(biāo)準(zhǔn)。

 

“從行業(yè)角度而言，優(yōu)傲認(rèn)為傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，包括整車(chē)制造、零部件生產(chǎn)以及汽車(chē)電子，以及金屬加工、3C和半導(dǎo)體等行業(yè)，都是我們可以通過(guò)實(shí)施本土化戰(zhàn)略來(lái)加速拓展的關(guān)鍵領(lǐng)域。”徐奕臨稱(chēng)。

 

（科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)記者 張洋洋）