近日，IT之家從《南方航空報》的推文獲悉，8 月底，南航計劃迎來第一架 C919 飛機。據(jù)了解，國產(chǎn)大飛機 C919 的引進是南航今年機隊管理工作的“重頭戲”。為確保國產(chǎn)大飛機順利運營，南航各部門積極響應、提前部署，高質量做好各項準備工作。
報道提到，南航首批 8 名機長 7 月 10 日在中國商飛順利完成 C919 轉機型訓練，這也是中南地區(qū)首批改裝 C919 的學員。截至 7 月 23 日，飛機性能評估、運行前保障準備等工作已進入尾聲，機型 25 小時航線驗證試飛、新飛機接收準備工作正在有條不紊進行。
客艙布局方面，南航首批運營的 C919 飛機采用三艙布局模式，公務艙、明珠經(jīng)濟艙和經(jīng)濟艙共配置 164 個座位，均由國產(chǎn)廠家定制打造，公務艙座椅采用零重力搖籃式后傾設計，經(jīng)濟艙座椅采用人體工程學設計，標準中間座位略寬于兩側座位，搭配多種實用功能和座椅空間優(yōu)化設計，客艙整體空間開闊寬敞，全艙配置個人充電接口，將為旅客帶來自由舒適、便捷環(huán)保的乘坐體驗。
本月早些時候，中國商飛董事長賀東風在 2024 中國聯(lián)通合作伙伴大會上表示，國產(chǎn)大飛機 C919 已經(jīng)交付 6 架，今年下半年將向國航、南航等客戶交付 C919，也正全力推進產(chǎn)能提升工作。
中國商飛 C919 大型客機是我國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線客機。座級 158-192 座，航程 4075-5555 公里，專為中短程的航線設計，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。
C919 于 2015 年 11 月 2 日完成總裝下線，2017 年 5 月 5 日成功首飛，2022 年 9 月 29 日獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，2022 年 12 月 9 日全球首架交付。
2023 年 5 月 28 日，國產(chǎn)大飛機 C919 正式完成首次商業(yè)載客飛行，由此打破壟斷格局。通過 C919 的設計研制，我國掌握了民機產(chǎn)業(yè) 5 大類、20 個專業(yè)、6000 多項民用飛機技術。
