海南機(jī)場官方宣布，海南自貿(mào)港首個(gè)機(jī)場開放道路自動(dòng)駕駛示范階段項(xiàng)目已于 7 月 17 日上線，這也是海南首例落地應(yīng)用的機(jī)場內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
▲ 圖源：海南機(jī)場
據(jù)介紹，這一主要自動(dòng)駕駛接駁車主要應(yīng)用于 T1 與 T2 高架橋之間的環(huán)線接駁，旅客可在 T1、T2 出發(fā)廳 5 號門外免費(fèi)搭乘自動(dòng)駕駛接駁車，運(yùn)行時(shí)間為 07:00-次日 04:00，每 30 分鐘一班。
美蘭機(jī)場自動(dòng)駕駛接駁車的車身前后安裝有激光雷達(dá)和高動(dòng)態(tài)范圍相機(jī)模組，可以感應(yīng)到車外的其他車輛、行人、障礙物、紅綠燈、路面交通線、各種交通標(biāo)識等，在常規(guī)道路環(huán)境下無需駕駛員操作即可完成變道、進(jìn)出站、通過路口等自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)。
▲ 圖源：海南機(jī)場
自動(dòng)駕駛接駁車結(jié)合車輛搭載的智能駕駛系統(tǒng)，配合激光雷達(dá)的能力，可以感知所見目標(biāo)的位置、速度、大小、方向等，實(shí)現(xiàn)車輛周邊環(huán)境探測與跟蹤，為自動(dòng)駕駛接駁提供安全、精準(zhǔn)、高效的決策規(guī)劃。
IT之家注意到，雖然這一自動(dòng)駕駛接駁車沒有司機(jī)，但每輛車上都會(huì)配有一名安全員，安全員全程跟車準(zhǔn)備處置突發(fā)情況。
