據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)道，特斯拉從2023年下半年開始采購兩家中國二線電池公司生產(chǎn)的正極極卷（電池電芯的零部件）再運(yùn)到美國得州工廠生產(chǎn)4680電池。
據(jù)悉，兩家公司是特斯拉去年審核了數(shù)個(gè)中國動(dòng)力電池公司的圓柱電池生產(chǎn)線后選擇的供應(yīng)商，正極極卷約占整個(gè)電芯35%的成本。這種從中國采購極卷再做成電池的做法可能會(huì)持續(xù)到今年第三季度。一位接近特斯拉的人士稱，特斯拉的電池供應(yīng)商松下要在今年三季度才開始投產(chǎn)4680電池。
接近這一交易的人士稱，特斯拉曾希望向?qū)幍聲r(shí)代和比亞迪弗迪電池等公司采購正極極卷，但被拒絕。
報(bào)道稱，特斯拉之所以大費(fèi)周折地進(jìn)口極卷，是為了擴(kuò)大4680電池的產(chǎn)能。
據(jù)IT之家了解，2020年9月23日，特斯拉在電池日活動(dòng)上正式發(fā)布了4680電池。特斯拉表示，4680電池的單體能量提高了5倍，整車?yán)m(xù)航里程可增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。
去年10月，特斯拉宣布第2000萬個(gè)4680電池已經(jīng)在美國得克薩斯州超級(jí)工廠迎來下線，而第1000萬塊4680電池實(shí)際上于去年6月17日下線，歷時(shí)約16周，這階段的平均產(chǎn)能大概在8.55萬/天左右。
此前剛剛交付的Cybertruck是特斯拉首款全面采用4680電池的車型。為了確保充足的電池供應(yīng)，特斯拉今年早些時(shí)候停止了在得州工廠生產(chǎn)4680 Model Y。
