IT之家1月3日消息，伴隨著新能源汽車的普及，電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量也逐年攀升。這些電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)在使用壽命結(jié)束后，通常直接被粉碎，然后再回收利用。
這些電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)無法重新利用單個(gè)部件和組件，為此弗勞恩霍夫制造工程與自動(dòng)化研究所聯(lián)合多家車企，推出了REASSERT項(xiàng)目，共同研究電機(jī)維修、再制造和再利用，從而推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)思路就是讓電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)像傳統(tǒng)組裝機(jī)一樣，可以拆卸出某些零件，從而裝備到新的發(fā)動(dòng)機(jī)上。
IT之家注：電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)含有銅等寶貴的原材料以及釹等稀土金屬，目前的回收方法無法回收這些材料。
而該項(xiàng)目通過更合理地設(shè)計(jì)電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)，建立從進(jìn)貨檢驗(yàn)到生產(chǎn)線末端測(cè)試的流程鏈，從電機(jī)分類的進(jìn)貨檢查到拆卸、消磁、清洗、部件診斷和再制造，一直到重新組裝和生產(chǎn)線末端測(cè)試，其中對(duì)電機(jī)的功能進(jìn)行評(píng)估。
例如，在這一過程中，有輕微磨損的電機(jī)外殼可能會(huì)被歸類為可再利用，如有必要，可使用機(jī)械加工工藝進(jìn)行重新加工，以確保其功能。
