人工智能正在“無情”地擴展人類想象力的邊界，隨著各類AI科技和硬件設(shè)備的開發(fā)，人形機器人成為智能時代的終極載體。

政策機遇加速產(chǎn)業(yè)落地。如今，全球正在經(jīng)歷一次由人形機器人引領(lǐng)的科技革命，國內(nèi)也在積極部署人形機器人相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。觀察政策動向，可以明顯看到，對于機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持和鼓勵政策密集出臺，為此項技術(shù)的進步和應(yīng)用打開了廣闊的大門。

2022年以來，工信部等部門接連發(fā)布《人形機器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》等一系列政策。如此良好的政策環(huán)境，無疑為人形機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了強大的動力，有望推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

智能時代終極載體。2023年可以說是AI元年，人工智能領(lǐng)域開始爆發(fā)，人形機器人“大腦”處理能力將獲得進一步提升，這也給人形機器人的發(fā)展提供了技術(shù)保障。

而且在人機交互、運動控制、智能感知、功能仿生等方面的痛點也正在逐步得到解決，人形機器人產(chǎn)業(yè)有望成為未來產(chǎn)業(yè)的新賽道、經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

降本路徑明晰。成本高企一直是人形機器人難以商業(yè)化的重要原因之一，以波士頓動力的Atlas為例，盡管其已經(jīng)能自主規(guī)劃路徑，實現(xiàn)高難度動作，但是制造成本居高不下。而特斯拉Optimus的出現(xiàn)，將目標(biāo)售價定在2萬美元，強化了人形機器人的降本預(yù)期。

人形機器人具備廣闊的遠期市場空間。人口老齡化、勞動年齡人口數(shù)量減少、勞動力成本上升等問題成為機器人需求釋放的長期驅(qū)動因素。馬斯克曾稱未來每個人需要1-2臺機器人，工廠大量枯燥勞動將由機器人替代。

核心零部件迎來國產(chǎn)化拐點。中國作為全球最大的工業(yè)機器人市場，機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模已居全球首位，同時我國具備完備的汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，因此自動化及汽車通用零部件供應(yīng)體系完善，可進一步應(yīng)用至人型機器人。

減速器是技術(shù)開發(fā)難度及壁壘最高的關(guān)鍵零部件之一，根據(jù)特斯拉官網(wǎng)公布的資料來看，特斯拉人形機器人擁有40個關(guān)節(jié)，對諧波減速器的需求相較于工業(yè)機器人會增加3-4倍，有望大幅拉升諧波減速器的需求。國產(chǎn)品牌在國內(nèi)市場占有率持續(xù)提升，已基本可以實現(xiàn)國產(chǎn)替代。隨著人形機器人產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化正在到來，為國內(nèi)供應(yīng)鏈帶來發(fā)展機遇。

人形機器人無疑已經(jīng)成為了全新科技革命的風(fēng)口，在眾多顛覆性科技中獨樹一幟。隨著AI技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，降本路徑明晰，人形機器人的商業(yè)化落地不再遙遠。

本文源自：金證研