據(jù)Automotive News報道，福特告知其經(jīng)銷商，由于消費者需求減緩，將從明年開始減少其F-150 Lightning電動皮卡的每周產(chǎn)量。
根據(jù)該媒體看到的備忘錄，福特告訴其經(jīng)銷商，從明年開始，密歇根州迪爾伯恩市Rouge電動汽車中心平均每周將生產(chǎn)1600輛電動卡車。該公司目前每周在該工廠生產(chǎn)3200輛卡車。
福特發(fā)言人艾瑪?伯格（Emma Bergg）拒絕就該報告中公布的數(shù)字置評，她在電子郵件中表示：“我們將繼續(xù)根據(jù)客戶需求調(diào)整Lightning的產(chǎn)量。”
雖然電動汽車銷量仍在持續(xù)上升，但增速并不像一些汽車制造商預期的那么快。因此，包括福特在內(nèi)的幾家公司都放慢了雄心勃勃的建設計劃。福特最近表示，將推遲120億美元（IT之家備注：當前約861.6億元人民幣）的投資計劃，其中包括暫停建設其位于肯塔基州的兩家電池工廠之一，并降低位于密歇根州的另一家電池工廠的生產(chǎn)目標。
福特的電動汽車業(yè)務仍在持續(xù)虧損，到目前為止，福特今年在電動汽車上已經(jīng)虧損了31億美元，并表示今年將總共虧損40億美元。
但盡管如此，電動汽車銷量仍在繼續(xù)增長。福特在2023年迄今已售出20365輛F-150 Lightning卡車，比2022年的13258輛增長了53%。根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)，2023年第三季度，電動汽車在美國所有汽車銷量中所占比例略低于8%。
電動汽車銷售受到高價格和充電設備缺乏的阻礙，福特試圖通過一些新措施來解決這個問題，例如推出了F-150 Lightning Flash（一款價格適中的電動卡車），并與特斯拉合作采用該公司的電動汽車充電插頭。
