乘聯(lián)會秘書長崔東樹近日發(fā)布2023年1-7月全國充電樁市場分析，在此期間純電動乘用車國內零售251萬臺，新建41萬個公樁和130萬個私樁。
▲圖源崔東樹公眾號
▲圖源崔東樹公眾號
崔東樹分析稱：“目前按照1公樁=3個私樁的測算（充電利用率），中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已經1:1，絕對領先世界其他國家數(shù)倍水平。”不過他也指出，221萬個公共充電樁公樁1-7月充電量11億度，平均公樁1-7月充電量502度，月均72度/公樁，這樣的充電利用率是“不可能掙錢”的。
IT之家附乘聯(lián)會計算公式：41萬（公樁數(shù)量）×3+130萬（私樁數(shù)量）=253萬，國內零售純電車數(shù)量為251萬臺。
據(jù)乘聯(lián)會調查，一般通過自有充電樁、共享充電樁以及小區(qū)或公司內的公共充電樁充電，各自占比在22%-26%之間，總體達到75%左右。15.4%的受訪者在小區(qū)外路邊的公共充電樁等地充電，部分受訪者在商場、影院等地附帶的公共充電樁充電。
從地區(qū)來看，廣西、云南、貴州、內蒙的充電樁增長較快，遠高于平均水平；廣東、浙江、江蘇、上海、北京的充電站建設較好。
充電樁細分為直流樁（快充）和交流樁（慢充）兩類。體積較大的直流充電樁具有高電壓、大功率和充電快的特點，占比在20%左右。交流充電樁安裝相對容易，占比超過80%。
