據(jù)路透社報(bào)道，日本馬自達(dá)汽車CEO毛籠勝弘今日表示，該公司需要徹底改革其在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略，因?yàn)轳R自達(dá)正面臨著來自中國(guó)車企日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
▲圖源Pixabay
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毛籠勝弘稱，馬自達(dá)在中國(guó)與重慶長(zhǎng)安汽車和中國(guó)一汽的合資企業(yè)在未來一年甚至18個(gè)月內(nèi)的業(yè)務(wù)狀況將會(huì)變得越來越艱難。
毛籠勝弘強(qiáng)調(diào)，盡管馬自達(dá)計(jì)劃削減固定成本，但并不打算“縮減規(guī)模”，他形容當(dāng)下“汽車產(chǎn)量暫時(shí)較低，而利潤(rùn)壓力卻在增加”。面對(duì)這情況，他認(rèn)為“重要的是力挽狂瀾——推出電動(dòng)汽車”。
第三方行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)在中國(guó)的銷量于2016年達(dá)到巔峰，略高于316000輛。根據(jù)馬自達(dá)自己的數(shù)據(jù)，2022年其在華銷量較上年下降41%，略高于108000輛，這一銷量水平低于電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司蔚來和小鵬。目前馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)最暢銷的車型是馬自達(dá)3。
IT之家此前報(bào)道，馬自達(dá)并不是唯一一家在中國(guó)市場(chǎng)正日益艱難的公司。廣汽三菱昨日表示，由于其在華SUV銷量下降，將削減員工成本。
