據(jù)博主 王國信Eeo從消息人士處得到的信息，奧迪會與智己在平臺上合作。智己是上汽旗下的高端品牌，而上汽本身也是奧迪的合作伙伴。
該博主分析稱，從產(chǎn)品價格來看，智己的產(chǎn)品在20-50萬元區(qū)間，這與奧迪主力產(chǎn)品所在區(qū)間基本重疊。這也避免了奧迪在使用中國本土車企的平臺后，對其本身造成品牌傷害。為避免市場受到波動較大，此次購買平臺有可能會采取“南北分治”的差異化策略來進行。
不過，該博主似乎并不看好此番操作，并勸奧迪“盡早放棄吧”。
據(jù)IT之家此前報道，德國媒體Automobilwoche透露，為了應對中國日益競爭的電動汽車競爭，奧迪正在從中國當?shù)貙ふ译妱悠脚_合作伙伴，以縮短其車型的開發(fā)時間。
對此，奧迪中國方面回應稱：“入華35年來，奧迪一直致力于為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出貢獻。秉持‘在中國，為中國’戰(zhàn)略，四環(huán)品牌堅定踐行在華承諾，推動互利共贏的本土化發(fā)展。眾所周知，中國汽車市場正處于有史以來最大的變革時期，奧迪將攜手各方共同制定戰(zhàn)略方針，共創(chuàng)成功未來。”
