IT之家5月4日消息，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，福特汽車公司的首席執(zhí)行官吉姆?法利表示，這是一種令人擔(dān)憂的趨勢(shì)，他不愿意無(wú)限制地降低電動(dòng)汽車的價(jià)格來(lái)與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。
本周早些時(shí)候，福特汽車公司宣布，將其電動(dòng)跨界車Mustang Mach-E的美國(guó)售價(jià)最高下調(diào)了4000美元（IT之家備注：當(dāng)前約27640元人民幣），相當(dāng)于8%的降價(jià)幅度。這是今年以來(lái)該公司第二次降價(jià)，以應(yīng)對(duì)特斯拉從1月份開(kāi)始的一系列降價(jià)行動(dòng)。Mach-E是福特汽車公司的首款純電動(dòng)汽車型，直接與特斯拉的Model Y競(jìng)爭(zhēng)。
法利上周將特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)比作是福特汽車公司創(chuàng)始人亨利?福特在1913年開(kāi)始對(duì)Model T進(jìn)行的一系列降價(jià)。他在最近的一次《華爾街日?qǐng)?bào)》論壇上重申了他的觀點(diǎn)，認(rèn)為亨利?福特的策略最終讓福特汽車公司陷入了危機(jī)。
“你不想讓產(chǎn)品變得廉價(jià)化，那些以更高價(jià)格購(gòu)買的人的二手車價(jià)值很糟糕，他們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記，”法利說(shuō)。他指出，福特汽車公司會(huì)跟隨特斯拉對(duì)Mach-E等車型的降價(jià)，但是他說(shuō)，“我們有一個(gè)底線。”
他沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明這個(gè)底線是什么，但考慮到福特汽車公司的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)部門(mén)在2023年第一季度虧損了7.22億美元，預(yù)計(jì)今年將虧損30億美元，這家汽車制造商顯然不愿意進(jìn)一步降低價(jià)格。如果特斯拉繼續(xù)降價(jià)，福特汽車公司可能無(wú)法跟上節(jié)奏，除非他們?cè)敢庥闷鋫鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)部門(mén)和商用車部門(mén)的利潤(rùn)來(lái)支持電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)。
法利在采訪中還提到了一個(gè)有趣的觀點(diǎn)，那就是福特汽車公司不打算放棄蘋(píng)果CarPlay，這與通用汽車完全相反，后者最近表示將在未來(lái)的車型中逐步淘汰CarPlay和安卓Auto。法利解釋說(shuō)，福特汽車公司“十年前就輸?shù)袅四菆?chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)”，他指的是流媒體進(jìn)入汽車，他還補(bǔ)充說(shuō)，“美國(guó)70%的福特客戶都是蘋(píng)果用戶。”
