自1月以來，制造電動汽車所需的原材料價格急劇下降。這種情況讓一些分析師感到困惑，他們之前預(yù)計電動車價格將保持高位甚至上升，有效地減緩了從內(nèi)燃機(jī)向電力驅(qū)動的過渡。
根據(jù)供應(yīng)鏈分析師Benchmark Minerals的數(shù)據(jù)，電動車電池中使用的鋰的價格自1月份以來下降了近20%（截至3月20日）。電池和電動車電機(jī)中使用的銅，在同一時期大約下滑了18%。鈷是電池中的另一種核心材料，其價格自今年年初以來已減半。
節(jié)約的成本已經(jīng)滲透到了消費(fèi)者身上，特斯拉最近實(shí)施了2023年的第五次價格調(diào)整，降低了其兩款最昂貴的電動車的價格，以使更多的買家能夠買到它們。在最新的削減之后，Model S和Model S Plaid的價格便宜了5000美元。同時，Model X SUV的價格降幅更大，達(dá)到了1萬美元。
凱利藍(lán)皮書的數(shù)據(jù)顯示，從1月到2月，美國電動車的平均銷售價格下降了1000美元。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)在本月初的公司投資者日上說："人們對擁有特斯拉的渴望非常高。"他補(bǔ)充說："限制性因素是他們支付特斯拉的能力。"
其他人也表達(dá)了類似的看法。電池制造商Amprius Technologies的首席執(zhí)行官Kang Sun告訴《紐約時報》，成本是目前電動汽車的主要障礙。Sun特別提到，鋰是一種可以推動新的電動車銷售的商品。
價格下跌的原因還有待商榷。一些人指出，在電動車補(bǔ)貼枯竭后，中國和歐洲的銷售增長放緩。另一些人認(rèn)為，新的礦山和加工廠上線有助于緩解鋰等材料的供應(yīng)限制，但如果是這樣的話，它可以及時解決，因?yàn)榈?050年鋰的需求預(yù)計將增加42倍，以支持向清潔能源的計劃過渡。
