12月7日，據(jù)知情人士透露，蘋果公司已經(jīng)縮減了其未來電動汽車宏大的自動駕駛計劃，并將該汽車的目標(biāo)上市日期推遲了約一年，至2026年。
這個在蘋果公司內(nèi)部被稱為為“泰坦”（ProjectTitan）的汽車項目過去幾個月一直處于停滯狀態(tài)，原因是蘋果公司高管正在盡力克服一個現(xiàn)實，即當(dāng)前的技術(shù)水平無法實現(xiàn)蘋果打造不帶方向盤或踏板的全自動駕駛汽車的愿景。
蘋果之前對這款車的愿景是提供“L5級自動駕駛”，即由無人駕駛系統(tǒng)完成所有的駕駛操作，車內(nèi)無需配備安全駕駛員，且不限定道路和環(huán)境條件，即無人駕駛系統(tǒng)可在任何條件下駕駛車輛。這是無人駕駛技術(shù)的巔峰，沒有任何汽車制造商達(dá)到過。
有鑒于此，該名知情人士透露稱，蘋果公司目前正在進(jìn)行一個重大轉(zhuǎn)變，即規(guī)劃一種不那么雄心勃勃的設(shè)計，具體包括車型將配有方向盤和踏板，并且將僅支持高速公路上的全自動駕駛功能。
最新的變化凸顯出蘋果進(jìn)軍全新產(chǎn)品品類以及攻克技術(shù)障礙所面臨的挑戰(zhàn)。一些全球最大的公司也飽受這些技術(shù)難題困擾。這個已推進(jìn)多年的秘密項目旨在成為蘋果的另一大主要收入來源，但也會考驗該iPhone制造商的能力極限。
蘋果公司目前計劃開發(fā)的汽車能夠讓司機(jī)在高速公路上從事其他活動（如看電影或玩游戲），并在即將到達(dá)城市街道或遇到惡劣天氣時發(fā)送預(yù)警，使司機(jī)有充足的時間轉(zhuǎn)向手動控制。公司目前討論的計劃是先在北美市場推出該功能，之后再逐步改進(jìn)產(chǎn)品并拓展市場。
受該消息影響，蘋果股價周二收跌2.54%，今年迄今，蘋果股價已下跌了超過21%。不過這一表現(xiàn)已經(jīng)好于以科技股為主的納斯達(dá)克綜合指數(shù)（NasdaqCompositeIndex）中的大多數(shù)成份股。
據(jù)知情人士透露，蘋果此前預(yù)計每輛車的售價將超過12萬美元，但現(xiàn)在的目標(biāo)是以低于10萬美元的價格出售，這一價格與特斯拉的ModelS基本款和奔馳的EQS大致相同。
不過目前，蘋果車還處于“預(yù)原型”階段，蘋果的目標(biāo)是在明年準(zhǔn)備好設(shè)計，并在2024年底之前完成功能設(shè)置，預(yù)計在2025年對汽車進(jìn)行測試，最終在2026年進(jìn)行發(fā)布。
