電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Nio（蔚來）正在加速其在歐洲的擴(kuò)張。該公司在linkedIn的一篇文章中說，這家高端電動(dòng)車制造商剛剛在瑞典瓦爾貝里推出了它的第一個(gè)動(dòng)力電池?fù)Q電站。在充電方面，Nio公司通過提供可升級(jí)的可更換電池，在傳統(tǒng)的即插即用模式基礎(chǔ)上收取月費(fèi)，從而與競爭對(duì)手形成差異。在其本土市場中國，Nio的換電系統(tǒng)正在時(shí)尚的購物中心和辦公大樓周圍出現(xiàn)，它已經(jīng)將這一新穎的概念帶到了一個(gè)引人注目的規(guī)模。
截至11月6日，該公司已在中國各地安裝了1200個(gè)換電站。其目的是使電動(dòng)車的充電速度與汽油車的加油速度一樣快。
該公司在11月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說，它計(jì)劃在2022年底前在歐洲安裝20個(gè)換電站，并在明年將總數(shù)增加到100個(gè)。
蔚來去年開始在歐洲擴(kuò)張，從挪威開始，挪威一直在積極推動(dòng)電動(dòng)汽車的改造。蔚來的中國競爭對(duì)手小鵬也選擇挪威作為其歐洲擴(kuò)張的第一站。
在歐洲擁擠的汽車市場上，蔚來汽車正在為自己設(shè)定一場艱苦的戰(zhàn)斗，但它似乎決心在歐洲大陸上擴(kuò)大其影響力。在富有魅力、講英語的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者William Li的領(lǐng)導(dǎo)下，蔚來在柏林舉辦了一場盛大的發(fā)布會(huì)，這標(biāo)志著其正式進(jìn)入德國、荷蘭、丹麥和瑞典市場。
該公司一開始在除挪威以外的所有歐洲國家提供只租不賣服務(wù)，但在最初的市場反饋之后，很快就增加了讓客戶購買車輛的選項(xiàng)。
蔚來還在加強(qiáng)其在歐洲的運(yùn)營足跡，公司在柏林設(shè)立了一個(gè)研發(fā)中心，致力于"數(shù)字駕駛艙的本地化開發(fā)和部署，并不斷改善當(dāng)?shù)赜脩舻闹悄軘?shù)字體驗(yàn)"，并在歐洲十個(gè)主要城市經(jīng)營"Nio Houses"，作為產(chǎn)品展示廳和客戶俱樂部。
可能是為了使中國的供應(yīng)鏈多樣化，蔚來最近開始選擇在人力成本較低且工業(yè)基礎(chǔ)較為完善的的匈牙利制造產(chǎn)品，包括其換電設(shè)施，并在9月將其第一個(gè)匈牙利制造的換電設(shè)施運(yùn)往德國。
