兩艘RSV水下機(jī)器人支持船，船長(zhǎng)97.24米，型寬22.00米，型深9.20米。該船分別裝備一臺(tái)150噸和一臺(tái)25噸的帶波浪補(bǔ)償功能的深海起重機(jī)，作業(yè)水深達(dá)3000米。船舶采用全電力推進(jìn)，配備四臺(tái)主柴油發(fā)電機(jī)組，艏部布置兩臺(tái)管隧式推進(jìn)器和一臺(tái)伸縮式推進(jìn)器，艉部配備兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器和一臺(tái)管隧式推進(jìn)器，具備DYNPOS AUTR和DYNPOS E入級(jí)符號(hào)的DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)，與目前通用的DP-2動(dòng)力定位系統(tǒng)相比要求更高，滿(mǎn)足無(wú)限航區(qū)海域的航行要求，且同時(shí)滿(mǎn)足CLOSE BUS TIE，技術(shù)水平和作業(yè)能力在同類(lèi)型船舶中均處于先進(jìn)水平。該船交付后可廣泛應(yīng)用于全球海域，進(jìn)行深海設(shè)施安裝和維修、海上施工和水下機(jī)器人作業(yè)，深受海工市場(chǎng)歡迎。

　　據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，“國(guó)海民安”、“國(guó)海民康”輪原本是青島武船的兩艘撤單船，由希臘船東Toisa在2015年訂造，每艘RSV價(jià)格為5500萬(wàn)美元，合同金額共計(jì)1.1億美元。據(jù)了解，這2艘RSV原定交付日期在2017年中期，然而，隨著船東TOISA的破產(chǎn)重組，2018年6月青島武船接到船東通知，單方面要求終止合同。

 

　　去年7月，在國(guó)海海工資產(chǎn)管理有限公司積極運(yùn)作協(xié)調(diào)下，天津國(guó)海青武一號(hào)、二號(hào)租賃有限公司分別與海富實(shí)業(yè)（上海）有限公司簽訂了關(guān)于這兩艘RSV水下機(jī)器人支持船用于海上風(fēng)電施工作業(yè)的光船租賃合同。

 

　　根據(jù)中船集團(tuán)公司的統(tǒng)一部署安排，青島北海造船承擔(dān)青島武船在建產(chǎn)品的管理責(zé)任，其中的一項(xiàng)重要任務(wù)即落實(shí)國(guó)務(wù)院國(guó)資委關(guān)于推動(dòng)海工裝備資產(chǎn)處置工作的要求，加快青島武船海工資產(chǎn)的處置，早日實(shí)現(xiàn)庫(kù)存海工產(chǎn)品的盤(pán)活。兩艘RSV水下機(jī)器人支持船即為青島武船的原庫(kù)存海工資產(chǎn)，此次順利交付完成了國(guó)資委及中船集團(tuán)公司交辦的任務(wù)。

 

　　本次兩艘船舶的處置過(guò)程中，青島北海造船作為青島武船的管理人，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，積極作為，在面臨和原承租方租約的提前終止、新船東交期要求緊張等情況下，公司統(tǒng)籌安排廠內(nèi)資源，想盡各種辦法積極協(xié)調(diào)政府商務(wù)部門(mén)、船級(jí)社、船旗國(guó)、船舶管理公司、海關(guān)、海事局、邊防、設(shè)備商等各外部單位，確保兩艘船舶最終按期順利交付。