夏一平表示，在模具鑄造過程中，為了讓設(shè)計方案中極具未來感的設(shè)計得以量產(chǎn)呈現(xiàn)，集度工程團隊針對成型工藝進行了大量的技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)了超大沖壓深度的工程突破。

（模具鑄造泡沫模型制作）

極具未來感的設(shè)計指的是集度汽車機器人量產(chǎn)車的側(cè)圍外板造型曲線，其成形深度近300mm。這種大起伏設(shè)計通常只在超級跑車中使用，有著獨特的曲線美。

（集度模具鑄造泡沫模型）

而側(cè)圍外板模具一直是白車身制造中難度最高、尺寸最大的零部件模具，要在批量生產(chǎn)工藝下還原出類似于超級跑車的外形和姿態(tài)，成形難度極大。集度工程團隊優(yōu)化側(cè)圍成形工藝，實現(xiàn)了最大車身件成型技術(shù)的工程能力迭代與超越，形成一套國內(nèi)領(lǐng)先的、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的側(cè)圍成形深度工藝優(yōu)化方法，達到行業(yè)頂尖水平。

（模具鑄造）

從模具鑄造開始，集度將陸續(xù)啟動鑄造機加工、裝配、研配調(diào)試、樣件生產(chǎn)、質(zhì)量優(yōu)化等一系列實體制造工作，以最高效的節(jié)奏養(yǎng)成汽車機器人，確保2023年的上市交付。

集度通過優(yōu)化造車流程，持續(xù)保持著汽車機器人研發(fā)的高質(zhì)量與高效率。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，集度在成立的第101天，油泥模型成功亮相。第207天，集度基于SIMUCar1.0與百度Apollo團隊協(xié)作智能座艙和智能駕駛的功能開發(fā)。第364天，集度SIMUCar2.0迭代升級，實現(xiàn)智駕、智艙與JET架構(gòu)的完整融合，跑通城市域、高速域的自動駕駛功能，并開啟泊車域融合。第450天，集度啟動量產(chǎn)模具鑄造，邁向量產(chǎn)制造準備階段。

集度首款汽車機器人概念車ROBO-01將于6月8日在百度元宇宙“希壤”發(fā)布。