但是，需要注意的是，就目前的情況來看，我國的芯片業(yè)起步和發(fā)展基礎(chǔ)相較于各個發(fā)達國家并不具備競爭上的絕對優(yōu)勢，因此，實現(xiàn)國產(chǎn)汽車芯片自立自強、自主可控已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)從數(shù)量高增長向內(nèi)核高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。不過，可喜的是，我國的汽車芯片產(chǎn)業(yè)雖然尚處于發(fā)展階段，但已經(jīng)取得不少令人驚艷的成果。在近期舉行的國務(wù)院新聞辦公室舉行促進工業(yè)和信息化平穩(wěn)運行和提質(zhì)升級發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶介紹，2021年，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性得到提升，我國芯片產(chǎn)量增長33.3%?？梢哉f，這一振奮人心的數(shù)據(jù)背后不但充分昭示了國家政策扶持與整體調(diào)控的巨大付出，更凝聚著行業(yè)內(nèi)各個企業(yè)的努力和汗水。以地平線機器人為例，2019年至今，他們陸續(xù)推出了征程2、征程3和征程5等多款芯片產(chǎn)品，這無疑是國內(nèi)汽車芯片制造業(yè)持續(xù)發(fā)展的例證之一。

 

而除了產(chǎn)品迭代涉及的相關(guān)問題之外，芯片研發(fā)形成規(guī)模量產(chǎn)之后，如何在實際應(yīng)用層面發(fā)揮出產(chǎn)品的最大優(yōu)能，這也是一個不容忽視的問題。對此，地平線機器人副總裁余軼南博士結(jié)合企業(yè)目前的發(fā)展現(xiàn)狀提出了自己的觀點，他說：“一顆芯片好不好不是廠家說了算，而是使用它的人說了算。我們一直定位自己在于一個Tier2，那我們作為一家芯片的Tier2，其實我們不光是要把顆芯片做出來，我們還要幫助大家去把顆芯片用好。”既要造好，也要幫助相關(guān)企業(yè)用好，這一觀點顯然是非常具有建設(shè)性的，也十分符合我國芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。當然這同樣需要國家在政策層面給予更多的支持。誠如全國人大代表、重慶小康集團董事長（創(chuàng)始人）張興海所說的那樣，應(yīng)鼓勵整車企業(yè)與芯片企業(yè)跨界攜手、聯(lián)合創(chuàng)新，政府出臺研發(fā)補貼等政策，加快推動實現(xiàn)“芯片上車”。