據美國《國會山報》26日報道，美國最高運輸監(jiān)管機構周四提議，對美國領空的大多數無人機進行遠程跟蹤，這一規(guī)定將為谷歌和亞馬遜等公司在美國各地部署商用無人機鋪平道路。
這項規(guī)定是美國聯邦航空管理局（FAA）多年工作的結晶，他們將建立一個系統(tǒng)，使執(zhí)法部門和政府能夠在空中追蹤無人機，從而將有執(zhí)照的無人機和可疑的或潛在威脅的無人機進行區(qū)分。這一舉措是建立空中交通管理系統(tǒng)的重要一步，在政府的支持下，可以實現廣泛的商用無人機送貨。
美國聯邦航空管理局局長史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）在一份聲明中說：“作為一名飛行員，我關注的永遠是安全第一。”保證安全是政府、飛行員、無人機、公眾和其他許多使我們國家富有創(chuàng)造力和創(chuàng)新力的人的共同責任。”
聯邦航空管理局要求所有無人機在三年內實現新規(guī)定。該機構也在征求公眾意見。周四提出的“遠程識別”系統(tǒng)被認為是創(chuàng)建“虛擬無人機牌照”的一步。周四，一家無人機行業(yè)貿易組織對“三年”的時間表示擔憂，因為這將使他們在未來幾年內無法將無人機送貨納入主流。
商業(yè)無人機聯盟執(zhí)行董事麗莎·埃爾曼在一份聲明中說：“我們主要關注的是執(zhí)行期，但這期限不必要長達三年。”在實施“遠程識別”之前，美國公眾的安全、人道主義和效率優(yōu)勢將被剝奪。”她說：“我們需要從昨天開始實施，而不是三年后。”
無人機行業(yè)普遍抱怨說，美國聯邦航空管理局正在拖后腿，因為他們仍未出臺使無人機商業(yè)飛行合法化的相關法規(guī)。目前，美國政府只在特定地區(qū)啟動了小型無人機送貨項目，但阻止商用無人機在美國領空各處飛行，并警告說，如果沒有適當的限制，這可能是極其危險的。
報道稱，實現無人機送貨服務成為主流商業(yè)應用可能還需幾年時間。
