美國以國家安全的借口，再次將矛頭對準(zhǔn)中國。
當(dāng)?shù)貢r間12月11日，美國眾議院將表決金額高達7380億美元的“2020財年國防授權(quán)法案”。據(jù)《華爾街日報》消息，美國參眾兩院軍事委員會負責(zé)人已經(jīng)達成共識，將在法案中明確，禁止使用聯(lián)邦資金購買中國巴士車和列車，但禁令不涉及現(xiàn)有合同。相關(guān)產(chǎn)品都涉及美國地方交通運輸部門，其中大約三分之一的資金支出都仰賴于聯(lián)邦政府撥款。
商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院國際市場研究所副所長白明認(rèn)為，美國此時推出禁令，正值中美經(jīng)貿(mào)磋商達成第一階段協(xié)議前夕，美國希望能夠給自己增加談判砝碼，給中國施加壓力。此外，美國大選正如火如荼舉行中，一些政客為給自己拉選票，往往會打出“中國牌”。
盡管禁購中國列車和巴士，勢必影響美國工人就業(yè)，但國防授權(quán)法案的相關(guān)條款還是受到美國一些政客的支持。美國白宮行政管理和預(yù)算局此前也向國會遞送了一份官方聲明，表示白宮支持這一條款。這些政客認(rèn)為，禁令能“保護美國產(chǎn)業(yè)免受獲得中國政府補貼的競爭對手侵害”。他們還揚言，中國客車和列車上的攝像頭、位置跟蹤器和其他設(shè)備，可能為中國提供所謂“監(jiān)視和戰(zhàn)略信息”。
從華為到無人機，到現(xiàn)在的中國列車、電動巴士，看起來美國正在下一盤大棋，目的是想在各個經(jīng)濟領(lǐng)域與中國脫鉤。在白明看來，美國再出對中企的禁令，其最終目的是妄圖打壓中國高端制造業(yè)的成長空間。而在經(jīng)濟全球化時代，中美貿(mào)易早已“你中有我，我中有你”。妄圖與中國脫鉤，美國只能落得一個“殺敵一千，自損八百”的下場。
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