國務(wù)院新聞辦1月30日舉行新聞發(fā)布會(huì)，工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，針對(duì)無人駕駛汽車上路問題，目前的法律還有所限制，工信部正在和公安部門討論，修改道交法的時(shí)候應(yīng)該對(duì)此留有一定的空間和發(fā)展余地。
苗圩指出，人工智能離我們已經(jīng)不遠(yuǎn)了，下一步工信部將著力規(guī)范和推動(dòng)人工智能行業(yè)的發(fā)展，按照促進(jìn)新一代人工智能健康發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃部署，利用現(xiàn)有的資源和手段，務(wù)實(shí)地推動(dòng)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)的融合。
一是進(jìn)一步加大研發(fā)力度，特別是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面、智能服務(wù)機(jī)器人、智能無人機(jī)方面加大研發(fā)的力度，促進(jìn)這些技術(shù)和產(chǎn)品更好的融合發(fā)展。
二是重點(diǎn)突破智能傳感器，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片，開源開放平臺(tái)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。
三是繼續(xù)深入實(shí)施智能制造工程，前面我提到了，這是“中國制造2025”五大工程之一，來推廣制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。
四是構(gòu)建行業(yè)訓(xùn)練資源庫、標(biāo)準(zhǔn)和測試評(píng)估平臺(tái)等公共支撐體系。同時(shí)，還要加大對(duì)地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)，引導(dǎo)各地根據(jù)自身的比較優(yōu)勢，不要一哄而起，形成各具特色的差異化的發(fā)展格局。
事實(shí)上，在推動(dòng)無人駕駛行業(yè)發(fā)展方面，產(chǎn)業(yè)政策助力的步伐一致在加快。2017年12月，北京市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息委等部門，制定發(fā)布了《加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見》和《自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則》兩個(gè)指導(dǎo)性文件。
北京市交通委表示，自動(dòng)駕駛是提升道路交通智能化水平、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑。隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的突破性進(jìn)展，自動(dòng)駕駛核心技術(shù)日臻成熟。
指導(dǎo)意見和實(shí)施細(xì)則將明確上路測試的有關(guān)要求和管理流程，在保證道路交通安全的前提下積極、穩(wěn)妥地推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛實(shí)際道路測試工作。
據(jù)悉，北京市交通委、公安交管局等部門將綜合考慮道路技術(shù)條件和交通流量等因素，選擇第一批可用于實(shí)際測試的道路，所選擇的測試道路將包括城市主干道、支路、紅綠燈路口等多種交通場景。
而同樣在2107年12月下旬，全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議在京召開，會(huì)議明確了2018年將組織開展自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)研究與跟蹤，研究制定促進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展的政策文件等內(nèi)容。不難預(yù)見，在今年，中國無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展或有望迎來新的一波政策利好。
