“中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新興科技的接受程度很高，據(jù)美國(guó)市場(chǎng)調(diào)研公司Harris Interactive做過的調(diào)研顯示，當(dāng)被問及是否愿意選擇乘坐一輛無人駕駛的出租車出行，80%的中國(guó)受訪者表示愿意，這一比例在全球各市場(chǎng)的受訪者中位列最高。”1月12日，福特全球趨勢(shì)與未來發(fā)展經(jīng)理Sheryl Connelly在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。
去年12月底，福特發(fā)布《2018年福特趨勢(shì)報(bào)告》顯示，68%的受訪者對(duì)于全球范圍內(nèi)面臨的挑戰(zhàn)讓感到應(yīng)接不暇，同時(shí)51%的受訪者覺得自己應(yīng)該行動(dòng)起來推動(dòng)社會(huì)發(fā)生積極變化。同時(shí)，52%的受訪者認(rèn)為人工智能弊大于利，但是61%的受訪者表示期待無人駕駛的未來時(shí)代。
對(duì)此，Sheryl Connelly 表示：“隨著國(guó)際熱點(diǎn)不斷變化以及各種社會(huì)問題似乎讓人們迷失方向。但一種新的能量和創(chuàng)造力正在給予人們前所未有的動(dòng)力——大多數(shù)受訪者相信他們可以通過自己的行為推動(dòng)社會(huì)發(fā)生積極的變化。”
目前，消費(fèi)者更加關(guān)注全球范圍的挑戰(zhàn)以及心理健康問題。雖然許多人對(duì)人工智能持懷疑態(tài)度，但更多的人表示期待無人駕駛的未來時(shí)代。
中國(guó)消費(fèi)者更易接受“新趨勢(shì)”
隨著消費(fèi)者的自我滿足感逐漸消失，人們對(duì)于其需求變化的辯論正影響著傳統(tǒng)智慧和愿望。上述報(bào)告顯示，在中國(guó)，56%的受訪者表示他們希望品牌在社會(huì)議題中表明立場(chǎng)，79%的受訪者甚至表示愿意付雙倍的價(jià)錢購買他們認(rèn)為對(duì)社會(huì)有利的品牌的產(chǎn)品和服務(wù)。
此外，按照?qǐng)?bào)告中預(yù)測(cè)，到2050年，全世界有將近75%的人口將生活在城市。為了充分發(fā)揮城市的全部潛力，政府必須針對(duì)城市運(yùn)輸、就業(yè)、住房、健康以及基礎(chǔ)設(shè)施等各方面做出合理的規(guī)劃，這對(duì)中國(guó)現(xiàn)有環(huán)境尤為重要。
報(bào)告中顯示，91%的中國(guó)受訪者認(rèn)為城市應(yīng)該在未來提供更好的交通解決方案，79%的受訪者則表示他們?cè)敢鉅奚＼囄粊頁Q取更多的綠地。
共享則成為其中解決方案之一。近幾年，共享經(jīng)濟(jì)的興起正成為全球一大趨勢(shì)，這一現(xiàn)象在中國(guó)尤為顯著，如共享單車、共享汽車等等。Sheryl Connelly 提到：“任何單一的解決方案都無法構(gòu)建我們所期望的 未來城市 ，但綜合運(yùn)用運(yùn)用人工智能、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)重新定義與設(shè)計(jì)城市交通系統(tǒng)，就能讓城市和街道更高效地運(yùn)作。只有通過多層次多種類的互聯(lián)技術(shù)來影響整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，才能提升城市居民的出行以及物流效率。”
建立城市智能生態(tài)系統(tǒng)
事實(shí)上，目前人們?nèi)圆恢乐悄芸萍嫉拇蟪睍?huì)對(duì)社會(huì)帶來什么樣的影響，也不能確定其產(chǎn)生的影響是否會(huì)比預(yù)測(cè)的更好。
但在中國(guó)，人們顯然對(duì)于科技有更高的信心，只有28%的受訪者認(rèn)為人工智能弊大于利，遠(yuǎn)低于52%的全球平均水平，同時(shí)83%的中國(guó)受訪者表示對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的未來充滿希望。
那么大量的自動(dòng)駕駛應(yīng)用是否會(huì)率先出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)此，Sheryl Connelly給出理解：“要準(zhǔn)確預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛車輛于何時(shí)何地率先被大量應(yīng)用是很困難的，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的普及需要涉及太多的利益相關(guān)方，包括當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管機(jī)構(gòu)、政策制定者、城市規(guī)劃部門、保險(xiǎn)和法律業(yè)界專家，當(dāng)然還需要考慮大數(shù)據(jù)收集和個(gè)人隱私等方面的問題。”
其實(shí)在發(fā)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的過程中，目前車企與互聯(lián)網(wǎng)公司正進(jìn)行跨界合作，可以看到，無論這些公司規(guī)模大小都加速將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于居民出行、物流等多個(gè)領(lǐng)域的進(jìn)程。
以福特公司為例，其意識(shí)到加入中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的重要性，并選擇加入了百度阿波羅（Apollo）計(jì)劃的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開放平臺(tái)，這也符合福特“未來城市”的愿景中討論的未來自動(dòng)駕駛將如何成為人們出行方式的一部分。
在2018年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，福特汽車向外界分享自身對(duì)于新趨勢(shì)的理解，即如今有許多新的技術(shù)將影響人們的出行，其中包括自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用。早期的自動(dòng)駕駛汽車是獨(dú)立運(yùn)作的，但為了使出行更加安全高效，未來它們需要與已實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的城市生態(tài)系統(tǒng)的各個(gè)方面進(jìn)行連接。
與此同時(shí)，人們可選擇的移動(dòng)出行方式正在增加，如地鐵、公共汽車以及共享單車服務(wù)等等，但這些交通解決方案目前幾乎都是獨(dú)立的，建設(shè)“未來城市”則需要考慮它們?nèi)绾蜗嗷ミB接、相互作用。
