12月14日，北京德和衡律師事務(wù)所舉辦“無人駕駛自動汽車（民用機(jī)船）前沿法律問題研討會”。

 

　　2016年以來，隨著德國、美國《自動駕駛法案》的出臺及審議，以及歐洲交通部長會議確定歐洲形成具體自動駕駛條件的時間表，自動駕駛汽車的法律前沿問題正成為一個世界法律界聚焦的新課題。反觀中國，隨著去年百度掌門人李彥宏在北京街頭秀乘無人駕駛自動汽車成網(wǎng)紅，無人駕駛自動汽車概念如同前兩年的無人機(jī)一樣火爆，一時間，包括深圳、鄭州等城市爭相推出城市無人駕駛自動公交車上路試運(yùn)行，可謂一派“無法無天”的繁榮亂象。

 

　　盡管無人駕駛自動汽車與民用無人駕駛自動機(jī)船被預(yù)言為新一輪的技術(shù)革命，我國與世界各國的政府、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)都正在對無人駕駛概念給予極大的關(guān)注和推動，而且有關(guān)研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)預(yù)測，到2035年，全世界將會有2100萬輛無人汽車行駛在路上，媒體大呼“未來已來”。可是，這個遠(yuǎn)離國家現(xiàn)行法律管理軌道的未來，是否會給社會公共安全與人身安全帶來災(zāi)難？會否對我國的道路交通管理、交通安全法制建設(shè)帶來破壞？這些前沿法律問題無不引起號稱敢為天下先的北京德和衡律師事務(wù)所律師們的深深憂慮。

 

　　于是，德和衡美國華盛頓分所與北京總所知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)團(tuán)隊和上海分所反不正當(dāng)競爭團(tuán)隊的專業(yè)律師們決定就無人駕駛自動汽車涉及的相關(guān)前沿法律問題進(jìn)行這次專題研討。　　綜合律師們在本次研討會上的發(fā)言，涉及無人駕駛自動汽車研發(fā)生產(chǎn)及其上路運(yùn)行的問題主要有：一是國家立法與地方立法的效力與沖突解決；二是無人駕駛自動汽車的研發(fā)、測試與生產(chǎn)規(guī)范法律和技術(shù)法規(guī)；三是與交通違章違法與交通事故相關(guān)的責(zé)任、過錯、處罰處理及保險賠付問題；四是大數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)分析保護(hù)、網(wǎng)絡(luò)安全、技術(shù)合作等知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)與安全問題；五是與刑法、行政處罰法、產(chǎn)品質(zhì)量法、反不正當(dāng)競爭法等一系列國家立法的對接等。

 

　　與會律師就相關(guān)主題的研究討論既豐富又深入有趣，有的律師提出了算法歧視、機(jī)器人民事主體問題、機(jī)器人勞動力保護(hù)問題；也有的已經(jīng)在為無人駕駛技術(shù)公司提供法律服務(wù)的律師提及了更為具體的如何將法律研究與工業(yè)實務(wù)進(jìn)一步緊密聯(lián)系的問題。另外涉及比如專利劫持及專利費(fèi)堆積的反壟斷問題、云計算以及數(shù)字合同與自動駕駛相關(guān)的問題在本次研討會上也得到了充分的探討。更多的與會者還就律師等法律服務(wù)業(yè)如何在無人駕駛自動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和對國家技術(shù)進(jìn)步的重要意義如何更好地發(fā)揮作用發(fā)表了意見。

 

　　研討會將把本次研討會的成果向國家有關(guān)立法、汽車管理部門提交，并計劃于2018年1月下旬在上海聯(lián)合有關(guān)部門與大學(xué)科研機(jī)構(gòu)召開一次更大規(guī)模的無人駕駛自動汽車研討會，希望能使這一新生事物回歸到法治軌道上快速發(fā)展。