目前看來(lái)，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛的路測(cè)基本都是在封閉場(chǎng)區(qū)內(nèi)例如2016年6月建立的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（上海）試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)自正式開(kāi)園以來(lái)，截止至目前為止已完成近200個(gè)場(chǎng)景的建設(shè)，承接300余天次場(chǎng)地測(cè)試，成為世界上最大的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)。

 

　　由于國(guó)內(nèi)政策規(guī)定，無(wú)人駕駛車(chē)輛在真實(shí)道路上進(jìn)行測(cè)試有所限制，很多正在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司都會(huì)選擇現(xiàn)在美國(guó)進(jìn)行測(cè)試，來(lái)檢驗(yàn)并改進(jìn)車(chē)輛的相關(guān)問(wèn)題，改善傳感器和自動(dòng)駕駛的算法等等。畢竟硅谷的存在，讓加州的法律政策對(duì)新科技的研發(fā)還算比較支持的，所以很多公司都在家中申請(qǐng)自動(dòng)駕駛上路測(cè)試牌照。比如上汽、小馬智行、百度等都已獲得在加州道路上進(jìn)行路測(cè)的資格。

 

　　在本次大會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，創(chuàng)造有利于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展大環(huán)境，加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智能交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展：一是標(biāo)準(zhǔn)先行，健全法規(guī)；二是構(gòu)筑生態(tài)，完善基礎(chǔ)；三是加強(qiáng)監(jiān)管，保障安全；四是深化合作，開(kāi)放共享。讓無(wú)人駕駛車(chē)輛上路測(cè)試，審核下放路測(cè)拍照，將幫助智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)向前推進(jìn)，幫助社會(huì)的全新發(fā)展。