美國國會眾議院將于9月6日就“自動駕駛議案”進(jìn)行投票，該議案旨在加速自動駕駛汽車的研發(fā)和推廣。議案將允許汽車制造商和科技公司在未達(dá)到某些汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的情況下，讓車輛上路。根據(jù)該議案，第一年內(nèi)美國最多可有2.5萬輛自動駕駛汽車在沒有達(dá)到現(xiàn)有的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)時上路行駛，上限控制在三年內(nèi)10萬輛。該議案通過后，包括福特、谷歌和優(yōu)步在內(nèi)的正在研發(fā)自動駕駛技術(shù)的公司將繞開“關(guān)于自動駕駛汽車的設(shè)計、建造或性能”的監(jiān)管規(guī)定。

 

　　包括通用汽車公司和谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門“Waymo”在內(nèi)的一些汽車制造商和科技公司一直在推動關(guān)于自動駕駛的新聯(lián)邦法規(guī)出臺。

 

　　“自動駕駛汽車可以讓我們的交通系統(tǒng)更安全、更高效。”眾議院共和黨議員凱文·麥卡錫表示。共和黨眾議員格雷格·沃爾登和羅伯特·拉塔在一份聯(lián)合聲明中說，“議案一旦成為法案，將為美國自動駕駛汽車的安全測試、開發(fā)和部署鋪平道路。”

 

　　汽車制造商和科技公司相信，國會有可能在年底前批準(zhǔn)立法。目前的聯(lián)邦法規(guī)禁止無人控制的自動駕駛汽車在美國公路上行駛，而汽車制造商認(rèn)為目前某些州比如加利福尼亞州的州規(guī)對于自動駕駛汽車的管理則過于嚴(yán)格。

 

 

　　目前活躍在自動駕駛領(lǐng)域的既有德國奧迪、美國福特、美國通用和德國大眾這樣的傳統(tǒng)汽車制造商，也有谷歌、蘋果、優(yōu)步這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

 

　　對于傳統(tǒng)車企來說，在自動駕駛領(lǐng)域找到準(zhǔn)確的市場切入點是關(guān)鍵。福特汽車公司已經(jīng)將目光放在了食品遞送行業(yè)上。根據(jù)市場數(shù)據(jù)研究公司Statista最近的一項研究，食品遞送行業(yè)預(yù)計將從2016年的130億美元增長到2021年的390億美元，年增長24%。在自動駕駛領(lǐng)域，以往人們更多的將焦點聚集在優(yōu)步或者Lyft這樣的網(wǎng)約車行業(yè)。當(dāng)傳統(tǒng)車企開始出售可以自動運送貨物的汽車，利潤將十分可觀。

 

　　據(jù)美媒報道，福特汽車和連鎖披薩品牌Domino’s將于9月在美國的密歇根州安娜堡測試自動駕駛汽車外賣服務(wù)。此次采用的是裝載有自動駕駛技術(shù)的福特混合動力車。消費者可以通過GPS追蹤運送軌跡，并在車輛達(dá)到目的地后收到提貨短信，并通過在車輛后部的平板電腦上輸入提貨碼來提貨。

 

　　福特汽車表示，這是公司在自動駕駛汽車外賣服務(wù)領(lǐng)域的第一次試驗。公司希望在2021年之前開發(fā)出全自動無人駕駛汽車。

 

　　谷歌、蘋果、優(yōu)步等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛轉(zhuǎn)變布局方式，現(xiàn)階段放棄了獨立造車的計劃。分析認(rèn)為，或許是擔(dān)憂自動駕駛汽車可能會達(dá)不到當(dāng)初引發(fā)資本大量融入的那種盈利預(yù)期。

 

　　谷歌是自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。谷歌在去年重組的時候，將自動駕駛業(yè)務(wù)分拆為隸屬于控股母公司Alphabet的獨立公司W(wǎng)aymo。目前來看，Waymo似乎更想要做自動駕駛領(lǐng)域的“安卓”系統(tǒng)。Waymo期望打造從算法到硬件的一整套體系，讓汽車廠商將系統(tǒng)安裝在自家車上——好比安卓系統(tǒng)在智能手機(jī)中的作用?；谶@種研發(fā)方向，Waymo和克萊斯勒公司進(jìn)行了合作，克萊斯勒提供了數(shù)百輛休閑車型，讓W(xué)aymo加裝自動駕駛軟件和硬件系統(tǒng)。

 

　　蘋果也是這樣的研發(fā)思路。蘋果沒有汽車制造的任何經(jīng)驗，在具體研發(fā)戰(zhàn)略上并不明晰。目前階段，將主要開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)軟件和其他支持功能。據(jù)悉，蘋果自動駕駛項目的工作重心，已經(jīng)從研發(fā)自動駕駛小汽車轉(zhuǎn)向研發(fā)小區(qū)域巴士。據(jù)美媒報道，蘋果將會和一家現(xiàn)有的汽車制造商合作，共同開發(fā)自動駕駛巴士，蘋果將提供駕駛系統(tǒng)和軟件技術(shù)，汽車廠商提供進(jìn)行改裝的成品車。

 

　　目前全球已有數(shù)百家車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭投資數(shù)千億美元在自動駕駛領(lǐng)域。在資本力量的推動下，無人駕駛時代有望快速到來。達(dá)芬奇研究所創(chuàng)始執(zhí)行總監(jiān)托馬斯·弗雷今年上半年發(fā)布的預(yù)測報告稱，隨著無人駕駛汽車時代即將到來，到了2030年，至少有出租車司機(jī)，重型工業(yè)車輛司機(jī)和操作員、駕駛教練、交通分析師、汽車牌照和登記工作人員等128個工種將不復(fù)存在（或者人數(shù)大量減少）。