8月20日消息，繼共享寶馬亮相后，共享法拉利也來(lái)了。
俄羅斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服務(wù)，該車單價(jià)超過(guò)500萬(wàn)人民幣，是法拉利旗下首款四座跑車。
和共享寶馬每公里1. 5 元的計(jì)費(fèi)方式不同，共享法拉利是按分鐘計(jì)費(fèi)， 1分鐘10盧布，約人民幣1元，油費(fèi)自付。而共享寶馬則不需要用戶自己加油。
雖然價(jià)格比共享寶馬高多了，但不少網(wǎng)友依然表示想要嘗試。
更令人震撼的是，共享飛機(jī)也來(lái)了。
近日，迪拜RTA宣布——
無(wú)人駕駛載人飛機(jī)（空中出租車）
擬在今年7月在迪拜投入使用。
先來(lái)看看“共享飛機(jī)”長(zhǎng)什么樣子：
沒(méi)錯(cuò)，就是它
“億航184”
有8個(gè)螺旋槳、4支外伸機(jī)臂
最重要的是，它只需要1名乘客
因?yàn)樗且徊繜o(wú)人駕駛飛機(jī)！
與“共享汽車”相比
“共享飛機(jī)”甚至不用考駕照
共享飛機(jī)怎么用？
來(lái)看一遍簡(jiǎn)單的步驟：
1、使用起來(lái)很方便，“叫飛機(jī)”時(shí)，我們只需要在APP上約一個(gè)飛行器，飛行器就會(huì)直接從基地飛到乘客身邊。
2、手機(jī)就是車鑰匙，乘客上飛機(jī)后，可以設(shè)定飛行路線，一鍵操作，即可搭乘乘客到達(dá)目的地。
3、“還飛機(jī)”時(shí)，直接點(diǎn)擊結(jié)束行程，飛行器就會(huì)再接下一位乘客，也可能獨(dú)立地飛回基地，避免了在市中心找不到停車位的尷尬。
乘客也無(wú)須擔(dān)心飛行過(guò)程中有意外 ，因?yàn)樵谶@過(guò)程中系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)采集，分析各種傳感器的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，然后規(guī)劃路徑以最快速、最安全的路徑將你送到目的地。
更霸氣的是：這款全球第一款，可載客的無(wú)人駕駛飛機(jī)，是由中國(guó)廣州的億航智能技術(shù)有限公司自主研制的。
據(jù)悉，今年7月，這款無(wú)人機(jī)就在迪拜開放啦。
當(dāng)然，看到這里可能有人說(shuō)了：啥共享車、共享飛機(jī)，都是瞎搞，早晚要出事。
親，別光拿泡著枸杞的保溫杯，封閉了自己的大腦。
就以共享汽車為例，這還真不是空穴來(lái)風(fēng)，而是一種有先例可循的商業(yè)模式！
