“每天需要 100 多輛柴油卡車將產(chǎn)品從 YARA 的 Porsgrunn 工廠運送到 Brevik 和 Larvik 的港口，通過船舶我們向世界各地的客戶運送產(chǎn)品。”Yara 總裁兼首席執(zhí)行官 Svein Tore Holsether 說：“通過這種新的電池驅(qū)動的自主集裝箱船，我們將從道路運輸轉(zhuǎn)到海洋，從而減少噪音和粉塵排放，提高當(dāng)?shù)亟煌ǖ陌踩?，并減少氮氧化物（NOx）和二氧化碳（CO?）的排放量。”

 

　　盡管該船節(jié)省了燃料和船員成本，但遺憾的是，“YARA Birkeland”目前的僅能夠容納 100-150 個集裝箱，載貨量稍顯遜色。

 

　　報道稱，“YARA Birkeland”無人駕駛船由農(nóng)業(yè)公司雅拉國際（Yara International）和導(dǎo)航系統(tǒng)制造商 Kongsberg 聯(lián)合開發(fā)，造價為 2500 萬美元（約合人民幣 1.69 億元）。YARA Birkeland 上所有關(guān)鍵的技術(shù)由 Kongsberg 負責(zé)開發(fā)并交付，通過遠程遙控和自主操作所需的傳感器和集成電路，以及電力驅(qū)動、電池和推進控制系統(tǒng)等，能夠?qū)崿F(xiàn)在航道中避讓其他船舶，并在到達終點時實現(xiàn)自行?？浚嵘Ｉ辖煌ǖ陌踩?。

 

　　據(jù)悉，“YARA Birkeland”將在 2018 年下半年下水，屆時會有人員跟船操作，到 2019 年轉(zhuǎn)為遙控操作，預(yù)計到 2020 年，就能實現(xiàn)完全自主操作。