自從跟著貝爺去冒過險(xiǎn)之后，百度的CEO李彥宏先生大概也是愛上了這樣富有冒險(xiǎn)精神的真人秀，于是在百度今年的開發(fā)者大會上，有了大家都已經(jīng)知道和熱議的一幕，李彥宏乘坐一輛百度和博世一起開發(fā)的無人駕駛汽車前往會場，并在路上來了一場1分鐘的直播連線。
短短的1分鐘，雖然啥事也沒發(fā)生，但還是讓所有圍觀的吃瓜群眾都目瞪口呆了一把，還沒輪到“嫉惡如仇”的朝陽群眾出馬，就已經(jīng)被一大波熱心市民向交管部門舉報(bào)了，無他，實(shí)在是這場演示槽點(diǎn)太多。
壓實(shí)線變道、不打轉(zhuǎn)向燈變道、行駛時(shí)雙手脫離方向盤，還有眼尖的圍觀黨發(fā)現(xiàn)，尾號為字母E的這輛無人駕駛汽車，還違反了北京當(dāng)天的限行規(guī)定……小編掐指一算，這么一通操作下來，至少面臨扣7分，罰款500的處罰。
百度的初衷大概是想秀一秀肌肉，順便也當(dāng)作一次吸引眼球的噱頭，來展示自家阿波羅計(jì)劃的成果，奈何江湖地位太出眾，一舉一動備受矚目，難得出格一回，當(dāng)場就被抓了個(gè)現(xiàn)行。
拋開百度就這么被交警小哥盯上，順便給出一張情況通告潑冷水的事實(shí)，不難發(fā)現(xiàn)，無人駕駛無論從法律層面還是技術(shù)層面來看，都還有許多問題有待解決。
雖然已經(jīng)有像吉利集團(tuán)董事長李書福這樣不少的政協(xié)委員，在呼吁無人駕駛的相關(guān)立法，但是在現(xiàn)行的《道路交通安全法》和《交通處罰條例》中，無人車確實(shí)就是塊盲區(qū)。
拿行駛時(shí)雙手脫離方向盤這一點(diǎn)來說吧，毋庸置疑，駕駛座上坐著的也是一尊大佛，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝，按理說無論批評教育還是罰款扣分，要找的都是這位吧？可是這本身就是無人駕駛啊，坐在駕駛座上的卻不是駕駛員，這個(gè)情況該怎么算？無人車自己又沒駕照，這分究竟得往哪兒扣，也是個(gè)問題。
網(wǎng)友們關(guān)心更多的是后續(xù)的處罰，但顯然，把事情搞大了的百度肯定是逃不過一劫的，事先不吱一聲就敢無人駕駛上路，要知道像奇駿當(dāng)場演示自動剎車功能就掉過鏈子，無人駕駛一不小心要是變成了車禍現(xiàn)場直播，那就真的讓交警小哥們情何以堪啊。
不過，連百度這樣的老司機(jī)都不幸中招，歸根到底還是目前技術(shù)水平暫時(shí)還沒有達(dá)到可以不在指定區(qū)域進(jìn)行道路測試的程度，程序里連基本的交規(guī)都沒有設(shè)置好，看上去更像是自適應(yīng)巡航模式下一次輔助駕駛。
小編得說句公道話，在烏鎮(zhèn)的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，百度無人車的表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)，但那畢竟是小范圍且事先規(guī)劃好的安全區(qū)域，不能與實(shí)際路況混為一談。
實(shí)際路況有多復(fù)雜，還用快評君說么？帝都盛產(chǎn)霧霾，魔都花式堵車，還有一些習(xí)慣了自由散漫的小電瓶夾雜著行人在馬路上橫沖直撞，這些在不在無人駕駛的程序里，我們不得而知。
還有像重慶那座把高德都虐哭了立交橋，這樣的迷之線路，交給無人駕駛，真的不會帶你來個(gè)重慶一日游么？解放雙手一時(shí)爽，但面對千奇百怪的道路交通狀況，以現(xiàn)在的無人駕駛技術(shù)來看，難免讓人心生疑惑。
而在五環(huán)可是廣為流傳著讓老司機(jī)們都“恐懼”的“五環(huán)之歌”的，擁堵的情形可見一斑，就算不在早晚高峰，該有的車流量是一點(diǎn)也不會少，為了公共交通安全考慮，身為大企業(yè)顯然不能太任性。
當(dāng)然，也別因?yàn)榘俣鹊囊淮尾缓竦赖耐灰u，就把無人駕駛視作“洪水猛獸”，就像阿爾法狗把柯潔弄哭了鼻子，馬云爸爸的無人超市也貌似掀起了下一個(gè)風(fēng)口的前奏，無人駕駛不過也是智能發(fā)展在汽車領(lǐng)域的分支，利用的好，對于擁堵、事故等等交通痛點(diǎn)不失為好的解決方案，不過，從百度來看，要走的路，顯然還很長。
