誠然，百度、谷歌等巨頭，在無人駕駛領(lǐng)域確實(shí)實(shí)現(xiàn)重大突破，可是為何在商用落地遲遲不能推進(jìn)那？

智尊保無人駕駛觀光車

 

　　商用落地比炫技更重要

 

　　從技術(shù)層面來講，機(jī)器人技術(shù)、人工智能、云技術(shù)的革命性突破以及百年汽車工藝的保駕護(hù)航，無人駕駛在多領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步基礎(chǔ)上具有實(shí)現(xiàn)商用的可能性。但無人駕駛并非單純的技術(shù)問題，涉及法律、用戶習(xí)慣、道德等多個(gè)層面，技術(shù)改變世界的前提是如何找到合乎法律的商用場景。

 

　　2017年7月5日，百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車的情景。可尷尬的是，炫技之余卻敗給了中國交警。

 

　　巨頭們進(jìn)軍一個(gè)行業(yè)，戰(zhàn)略上習(xí)慣瞄準(zhǔn)大市場，高舉高打，這種思維上本身并沒有錯(cuò)，過去的輝煌戰(zhàn)績足以印證此思維的正確性，可過去的輝煌也不免讓人產(chǎn)生路徑依賴，無人駕駛不像其他領(lǐng)域，唯技術(shù)論不免陷入施樂式的技術(shù)自嗨。無人駕駛商用涉及眾多環(huán)節(jié)，大而全的戰(zhàn)略思維就很難發(fā)揮出價(jià)值，更像是屠龍之技，反倒不如小而美，找準(zhǔn)具備可落地的商用場景比炫技更重要。

 

　　無人駕駛要想發(fā)揮價(jià)值，有三個(gè)關(guān)鍵，首先：技術(shù)夠硬，這個(gè)是前提。其次找到落地場景，且合乎法律。最后該應(yīng)用場景下能解決現(xiàn)實(shí)問題，而非炫技。

 

　　上月28日由保千里、智尊保聯(lián)合主辦的無人駕駛產(chǎn)業(yè)高峰論壇在天津召開，會(huì)上智尊保正式發(fā)布了全球首款自動(dòng)駕駛房車、無人駕駛觀光車和全自動(dòng)泊車系統(tǒng)。其中，無人駕駛觀光車首批15臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入制造交付過程。

 

　　無人駕駛觀光車雖然剛剛問世，應(yīng)用場景上只能說是“星星之火”，但卻為無人駕駛商用化指明了道路，合理借鑒，無人駕駛行業(yè)有望成“燎原之勢”。

 

　　技術(shù)

 

　　作為國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域的一匹黑馬，智尊保專注于智能駕駛系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)、汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用領(lǐng)域。中國工程院院士、指揮自動(dòng)化和人工智能專家李德毅院士為其做技術(shù)指導(dǎo)，公司匯集了一大批優(yōu)秀的人才，技術(shù)上得到了保障。

 

　　應(yīng)用場景

 

　　無人駕駛觀光車在全自動(dòng)無人駕駛車輛里面最容易商業(yè)化和落地，因?yàn)樗窃谝粋€(gè)封閉的區(qū)域中進(jìn)行，而不需要面對川流不息的車輛以及來來往往的行人，不受政策限制，一旦技術(shù)成熟，可以快速推廣應(yīng)用，市場前景巨大。

 

　　實(shí)用性

 

　　無人駕駛觀光車在旅游場景中有具體的實(shí)用價(jià)值。隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高以及人們消費(fèi)觀念的改變，旅游產(chǎn)業(yè)也隨之得到了飛速的發(fā)展。有些比較大一些的景點(diǎn)徒步去觀光是一個(gè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的事情，而作為景區(qū)代步工具的觀光車則是一個(gè)上佳的選擇。

 

　　值得一提的是，智尊保此次推出的無人駕駛觀光車首批已經(jīng)有15臺(tái)預(yù)定并已在生產(chǎn)制造中，這也從側(cè)面反映出了切實(shí)存在的市場需求。因而很多人相信觀光車的無人駕駛應(yīng)該是無人駕駛的先驅(qū)。

 

　　保千里與智尊保之間的協(xié)同效應(yīng)

 

　　無人駕駛觀光車，能找準(zhǔn)商用落地場景，技術(shù)上取得重大突破與保千里、智尊保的緊密配合分不開。不止在無人駕駛觀光車，在其他產(chǎn)品上，二者也是“珠聯(lián)璧合”。

 

　　要想顛覆根基深厚的汽車行業(yè)，需要相關(guān)技術(shù)具備相同體量才有可能。而智尊保汽車智能化進(jìn)程之所以能不斷取得突破性進(jìn)展，除了自身的技術(shù)底蘊(yùn)和團(tuán)隊(duì)實(shí)力，還要?dú)w功于保千里在智能硬件技術(shù)領(lǐng)域的深耕，技術(shù)賦能加速汽車智能化進(jìn)程，從目前來看，二者結(jié)合發(fā)揮出很好的協(xié)同效應(yīng)。

 

　　保千里與智尊保之間的協(xié)同主要表現(xiàn)在三個(gè)層面：資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、相互融合。

 

　　無人駕駛作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高級階段，依靠車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、視覺計(jì)算、傳感器、監(jiān)控裝置和高精度定位導(dǎo)航系統(tǒng)協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)、安全駕駛。汽車的智能程度直接決定了駕駛的舒適度、安全性以及路線的決策。

 

　　目前，在無人駕駛技術(shù)方面的研究，保千里已經(jīng)有了深厚的積累。作為智能駕駛領(lǐng)域的引領(lǐng)者，保千里基于產(chǎn)學(xué)研一體化的理念，從技術(shù)儲(chǔ)備到新品研發(fā)、到整車制造、以及外部資源協(xié)同，均擁完整布局。在最為關(guān)鍵的一些部分，保千里已經(jīng)取得了一批核心技術(shù)專利，具備“精密光機(jī)電成像+仿生智能算法”的核心競爭優(yōu)勢，并擁有“毫米波雷達(dá)技術(shù)+車規(guī)級智能駕駛平臺(tái)技術(shù)+車內(nèi)以太網(wǎng)技術(shù)”等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

 

　　保千里擁有的諸多技術(shù)和新品均是智尊保打造無人駕駛汽車的關(guān)鍵要素，通過與智尊保之間的合作，可以讓雙方直接在更好的起點(diǎn)奔跑，新品研發(fā)速度更快，同時(shí)將大大縮短新品落地的過程和時(shí)間，并快速形成市場規(guī)模。

 

　　此外，保千里在前裝、后裝市場上擁有深厚的基礎(chǔ)，不僅如此，保千里在整車制造領(lǐng)域也布下了一支重兵。2016年，保千里以自有資金對柳州延龍汽車有限公司進(jìn)行增資控股。這對于保千里意義重大，可以通過投資快速切入新能源汽車領(lǐng)域，促進(jìn)公司實(shí)現(xiàn)智能化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程。

 

　　未來無人駕駛的商業(yè)化發(fā)展注定是需要技術(shù)端與硬件端相結(jié)合，并且能夠產(chǎn)生很好的協(xié)同效應(yīng)，在產(chǎn)業(yè)鏈上，諸如智尊保這類擁有技術(shù)和市場競爭力的新勢力將在汽車行業(yè)中脫穎而出。