中國制造業(yè)不僅要學習德國工業(yè)4.0的智能制造理念和技術，創(chuàng)建智能工廠，更要全面學習“德國制造”持續(xù)不斷的創(chuàng)新驅動精神、靈活的商業(yè)模式、精專的制造理念、先進的研發(fā)體系、嚴格的工業(yè)標準、高效的運營管理、過硬的技工團隊和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L等等。中國制造業(yè)應立足現(xiàn)實，直面問題，高效推進“中國智造”?！吨袊圃?025》的戰(zhàn)略目標是以智能制造為主攻方向，力爭用十年時間推動我國制造業(yè)整體創(chuàng)新發(fā)展，進而由大變強，邁入世界制造強國行列。然而，無論是強國戰(zhàn)略，還是高新技術都只有通過高效的推進實施，才能轉化為先進生產力。當前，“中國智造”已經全面進入推進實施階段，隨之出現(xiàn)一些新的且是較為普遍的問題，也勢必影響《中國制造2025》推進實施的進程和效果。
 

 

　　“中國智造”的核心

 

　　深入分析理解“中國智造”，其核心就是建立基于互聯(lián)網+ICT、AMT、CAD、CAE、CAM、PLM、ERP、MES、MRO、HR、BI、工控軟件、測控裝置和智能設備等為一體的企業(yè)信息物理系統(tǒng)（Cyber Physical System CPS），實現(xiàn)橫向、縱向和端對端之間的網狀的互聯(lián)互通和集成應用。企業(yè)通過CPS，一方面，可將工業(yè)控制器、新型傳感器、嵌入式終端系統(tǒng)、工業(yè)機器人、數(shù)控機床和通信設施等智能設備形成一個智能制造網絡，實時感知、采集、監(jiān)控和處理各種制造數(shù)據(jù)，實現(xiàn)制造系統(tǒng)加工指令的動態(tài)優(yōu)化調整及制造數(shù)據(jù)和車間管理數(shù)據(jù)的智能分析處理。

 

　　另一方面，還可更大范圍地實時收集、分析、處理與智能制造有著緊密關聯(lián)的戰(zhàn)略、營銷、研發(fā)、計劃、采購、服務、成本和財務方面的各種數(shù)據(jù)，進而全面、實時地整合、管控企業(yè)乃至產業(yè)鏈的協(xié)同、運營和資源配置，創(chuàng)建一個完整、高效的智能工廠。

 

　　因此，我國廣大企業(yè)推進“中國智造”應立足于智能工廠建設方向，既要并行推進智能研發(fā)、智能管理和智能服務系統(tǒng)的建設，打通企業(yè)及產業(yè)鏈數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)橫向、縱向和端對端之間的網狀的互聯(lián)互通、集成應用和全面實時管控；也要并行優(yōu)化重組企業(yè)業(yè)務模式、業(yè)務流程和管理體系；還要并行優(yōu)化調整產品制造工藝和設備平面布局；更要科學制定企業(yè)的競爭戰(zhàn)略、商業(yè)模式和人才發(fā)展目標。確切地說，中國制造業(yè)的未來發(fā)展必須要創(chuàng)建一個以互聯(lián)網+高端人才、創(chuàng)新驅動、企業(yè)戰(zhàn)略、商業(yè)模式、先進技術、智能研發(fā)、智能管理、智能制造、智能服務、業(yè)務重組和信息集成為一體的智能工廠，形成一個企業(yè)乃至產業(yè)鏈整體，并最大限度地發(fā)揮整體的作用和效益。唯有將這些要素全面、深度地實現(xiàn)融合發(fā)展，才能高效推進實施“中國智造”，實現(xiàn)《中國制造2025》預定目標。

 

　　當然，一些地方和企業(yè)希望目前將推進實施目標定位在智能制造層面，那也不是簡單地增加一些工業(yè)機器人和其它智能設備，也應在總體規(guī)劃和推進實施時，充分考慮CPS中相關環(huán)節(jié)業(yè)務的并行創(chuàng)新發(fā)展和集成應用。因為，它們之間也都有著必然的業(yè)務關聯(lián)，需要我們從系統(tǒng)的角度來思考解決這些問題，以求最大限度地取得整體成效。換句話說，如果車間加工設備智能化水平得以顯著提升，再并行輔以精益的生產組織方式、準確的生產作業(yè)計劃、先進的產品制造工藝、合理的設備平面布局和過硬的技術工人團隊等相關業(yè)務體系的強有力支撐；相信這樣的全面融合發(fā)展，一定能確保車間乃至企業(yè)高效運作，取得整體成效。

 

 

　　中國制造業(yè)向德國學什么

 

　　歷經200多年的創(chuàng)新驅動，德國在世界工業(yè)領域的領先地位已經毋庸置疑也無法撼動，成為名副其實的世界工業(yè)強國。人們一說起“德國制造”，自然就會想起它的強大、先進、質量和信譽，深入研究還將了解它承載著獨特的歷史傳統(tǒng)、工業(yè)化的夢想和持續(xù)不斷的創(chuàng)新驅動精神。“德國制造”擁有各行各業(yè)為數(shù)眾多的世界工業(yè)巨頭、頂級品牌和百年老店，大眾、戴姆勒、寶馬、西門子、蒂森克虜伯、博世、曼恩、吉特邁、通快、西馬克、巴斯夫、拜耳等一大批企業(yè)都是其驕傲。他們從優(yōu)秀到卓越，再到基業(yè)長青，成為世界各國工業(yè)的典范。

 

　　近年來，德國上上下下都在大力推進實施工業(yè)4.0競爭戰(zhàn)略，迎接第四次工業(yè)革命挑戰(zhàn)，以繼續(xù)鞏固“德國制造”全球競爭優(yōu)勢。工業(yè)4.0的戰(zhàn)略愿景是通過互聯(lián)網將信息通信技術(ICT)和智能設備的應用與傳統(tǒng)制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展相互滲透，深度融合，創(chuàng)建以智能制造為核心的，且是全面融合發(fā)展的智能工廠；進而提升企業(yè)智能化水平，轉變落后生產方式，推動高端裝備產業(yè)快速發(fā)展，全面創(chuàng)造新的商業(yè)價值。與此同時，工業(yè)4.0還將強勁推動全球化環(huán)境下工業(yè)制造領域的轉型升級、工業(yè)市場需求的大幅提升和工業(yè)價值體系的全面重構，并進一步推動形成世界范圍新一輪的科技革命和產業(yè)革命。

 

　　當前，中國制造業(yè)不僅要下功夫學習德國工業(yè)4.0的智能制造理念和技術，創(chuàng)建智造車間/智能工廠；更要并行全面、深入、扎實地學習“德國制造”持續(xù)不斷的創(chuàng)新驅動精神、靈活的商業(yè)模式、精專的制造理念、先進的研發(fā)體系、嚴格的工業(yè)標準、高效的運營管理、過硬的技工團隊和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L等等。沒有這些精神、模式、制度、管理和團隊方面的軟實力，僅有智能制造、“互聯(lián)網+”、大數(shù)據(jù)和工業(yè)機器人這些先進理念、技術和硬裝備，德國也是不可能成為世界制造強國的。筆者認為，正是得益于這些要素的全面融合發(fā)展，才使得“德國制造”長盛不衰，并始終處于世界工業(yè)領域領先地位。應該說，這是“德國制造”的精髓。

 

　　這也如同一座繁忙的機場，僅有世界先進的識別、導航、通信和控制系統(tǒng)，以及造型別致、舒適明亮的航站樓，而沒有靈活的營銷模式、準確的航班計劃、嚴格的安全措施、一流的服務水準、共享的數(shù)據(jù)系統(tǒng)和便捷的交通設施等一系列綜合配套體系，這樣的機場也無法高效運轉，更談不上有什么整體競爭力了?？傊袊圃鞓I(yè)由大變強應從“德國制造”中獲取更多、更完整、更有意義的啟示。