成立于2009年的深圳市米克力美科技有限公司（以下簡稱“米克力美”）早在四年前就開始挺近AGV機(jī)器人市場。目前主要做輕載式AGV，公司研發(fā)制造的I-SO系列智能AGV搬運(yùn)機(jī)器人已經(jīng)廣泛應(yīng)用在電子制造、汽車、五金、物流、食品、制藥等領(lǐng)域。

 

　　“AGV機(jī)器人最早是應(yīng)用在汽車行業(yè)，由于汽車行業(yè)里多數(shù)都是規(guī)模很大的企業(yè)，目前有實力為他們做AGV物流方案的多數(shù)是國企背景的機(jī)器人企業(yè)。根據(jù)公司的市場定位和戰(zhàn)略規(guī)劃，我們的產(chǎn)品主要應(yīng)用在電子制造領(lǐng)域，未來還將專注于商用服務(wù)領(lǐng)域AGV機(jī)器人”米克力美總經(jīng)理李兵表示。

 

　　截至2014年底，全國AGV保有量大概1.43萬臺，2014年國內(nèi)移動機(jī)器人（AGV）新增量3150臺，同比增長29.15%；2015年AGV新增規(guī)模將達(dá)4300臺，預(yù)計增幅超過36%。

 

　　值得一提的是，國內(nèi)AGV機(jī)器人新增市場中，超過70%來自國產(chǎn)品牌。隨著應(yīng)用細(xì)分領(lǐng)域的擴(kuò)展和延伸，外資品牌無法提供完備的售前售后服務(wù)以及高昂的購置成本，AGV機(jī)器人成為唯一沒有被外資品牌壟斷的市場。

 

　　抱著認(rèn)真的態(tài)度“玩”

 

　　作為80后創(chuàng)業(yè)者，對于工業(yè)機(jī)器人的理解有著大膽的構(gòu)想和產(chǎn)品思路，整個談話間透露著自信與激情，每每講到精彩之處大有不吐不快之感，談笑間宛然一個爽朗陽光的大男孩，這是記者初次拜訪李兵留下的最大印象。據(jù)悉，米克力美的前身是聚能達(dá)科技主營電子設(shè)備，米克力美是李兵創(chuàng)立的第二家專門研發(fā)制造機(jī)器人產(chǎn)品的公司。

 

　　“之前幾年創(chuàng)業(yè)都一帆風(fēng)順公司業(yè)績穩(wěn)步上升，2011年關(guān)注到AGV機(jī)器人，就當(dāng)給自己做玩具開始切入到這個領(lǐng)域。”技術(shù)出身的李兵就這樣偶然地重新開始了自己的創(chuàng)業(yè)之路。

 

　　他表示，平時喜歡搗鼓一些新鮮玩意，一直都希望自己制造一款讓人眼前一亮的科技產(chǎn)品，恰逢2009年金融危機(jī)整個制造業(yè)不景氣人工價格高企，于是心中開始萌生研發(fā)機(jī)器人的念頭，2010年聚齊一幫80后技術(shù)精英進(jìn)行機(jī)器人立項組建起了最初的技術(shù)團(tuán)隊，其中不乏參與中國高鐵項目的技術(shù)大牛以及運(yùn)動控制資深人士，然后一步步發(fā)展到如今30多人的研發(fā)團(tuán)隊，回想創(chuàng)業(yè)的艱辛，李兵頗有感觸。

 

　　“一開始只是想把AGV機(jī)器人作為機(jī)器人領(lǐng)域的入門級產(chǎn)品，本來以為很容易做，但是真正開始做的時候發(fā)現(xiàn)用戶提出千奇百怪的需求在整個產(chǎn)品架構(gòu)還是挺復(fù)雜的，通過一系列的技術(shù)攻關(guān)，很快開發(fā)出一套AGV專用運(yùn)動控制系統(tǒng)以及自主研發(fā)一系列AGV專用的傳感器，并取得客戶的高度認(rèn)可在AGV行業(yè)里起到一定的示范引導(dǎo)作用”李兵說。

 

　　據(jù)了解，從2010年正式開始研發(fā)，歷時短短一年半左右的時間，米克力美的第一代I-SO系列AGV面市。李兵表示，當(dāng)時第一代產(chǎn)品研發(fā)出來的時候，由于國內(nèi)市場的競爭還不激烈，應(yīng)用企業(yè)對AGV的技術(shù)要求也相對比較低，加上自身一些獨特設(shè)計很快獲得一些訂單。

 

　　后來發(fā)現(xiàn)，第一代AGV產(chǎn)品在設(shè)計上與同行的技術(shù)優(yōu)勢并不明顯，很快陷入“同質(zhì)化，價格戰(zhàn)”的怪圈，同時用戶提出了多對AGV智能化的一些技術(shù)需求，當(dāng)時毅然決然的提出必須推翻現(xiàn)有的所有設(shè)計，重新開發(fā)更可靠，更完善，更智能的AGV機(jī)器人產(chǎn)品。他說：“我當(dāng)時對智能AGV架構(gòu)很理想化，也沒想靠它（AGV機(jī)器人）賺很多錢，只是想制造一款能與國外平齊的AGV產(chǎn)品”這也是后來米克力美贏得用戶青睞的關(guān)鍵。

 

　　第二代產(chǎn)品從2012年5月份開始投放市場，米克力美智能化AGV技術(shù)發(fā)展開始走向成熟，經(jīng)驗的積累使得產(chǎn)品研發(fā)周期變得越來越短。從第一代到第二代的蛻變不到一年半的時間，米克力美也從默默無聞慢慢被市場所關(guān)注，同年清華大學(xué)管理學(xué)院旗下一科技型基金向米克力美注入巨資。

 

　　面對如此好的成績單，李兵顯得淡然他表示，“米克力美還是有不少‘鬼才’的，我們的研發(fā)實力不比國內(nèi)很多一線同行差，雖然我們現(xiàn)在掌握了不少AGV底層核心技術(shù)，但這只是我們公司創(chuàng)立初衷的一個入門級機(jī)器人產(chǎn)品，在今年下半年我們還將推出幾款非磁條智能商用AGV機(jī)器人，明年還將可能推出技術(shù)門檻更高的助力外骨骼產(chǎn)品，我們將繼續(xù)致力于做好自己產(chǎn)品。”

 

　　專注AGV小型機(jī)市場

 

　　據(jù)釋，AGV移動機(jī)器人的導(dǎo)航方式分別有激光導(dǎo)航、磁帶導(dǎo)航、電磁導(dǎo)航、光學(xué)導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航等，目前比較成熟的技術(shù)是激光導(dǎo)航和磁帶導(dǎo)航。國外主要以激光導(dǎo)航為主，而國內(nèi)以磁帶導(dǎo)航為主。

 

　　磁帶導(dǎo)航與電磁導(dǎo)航相近，通過用在路面上貼磁帶替代在地面下埋設(shè)金屬線，通過磁感應(yīng)傳感器信號實現(xiàn)精確定位引導(dǎo)，相對電磁導(dǎo)航其靈活性比較好，無需破壞地面施工，改變或擴(kuò)充路徑較容易，磁帶鋪設(shè)簡單易行，最重要的是價格很便宜。

 

　　李兵表示，“思想很豐滿，現(xiàn)實很骨干”雖然米克力美已經(jīng)有能力研發(fā)生產(chǎn)非磁帶導(dǎo)航的智能AGV機(jī)器人或更復(fù)雜功能自主移動平臺，但由于其磁帶導(dǎo)航相對成本投入與技術(shù)要求比較低、實施也比較簡單，所以基本成為國內(nèi)制造型企業(yè)的首選。