請各位想象一下：有這么一輛拉風(fēng)的汽車，整個風(fēng)擋就像一枚巨大的Google Glass鏡片一樣酷。你再也不用盯著塵土飛揚的前方，看著街上糟糕的路況消磨時間，因為這塊巨大的屏幕上除了會顯示車輛以及關(guān)鍵路況信息之外，得益于同車載數(shù)據(jù)的深度整合，還會出現(xiàn)與行車安全、生活便利以及娛樂資訊相關(guān)的高亮小貼士。

 

　　“增強現(xiàn)實”（Augmented Reality）技術(shù)在汽車風(fēng)擋上的應(yīng)用

 

　　OMG！風(fēng)擋上會顯示3D圖像和數(shù)據(jù)資訊？盡管現(xiàn)在看來還有點不切實際，但來自范德堡大學(xué)（Vanderbilt University）電機工程和計算機科學(xué)系的助理教授儒勒·懷特（Jules White）表示，“雖然要實現(xiàn)電影《少數(shù)派報告》中呈現(xiàn)的科技場景，至少還需要十幾年的時間，但短期內(nèi)還是可以看到一些不錯的成果的”。

 

　　懷特教授是今年P(guān)roceedings of IEEE（電氣與電子工程師協(xié)會會刊）2月刊的特約撰稿人，其研究領(lǐng)域主要集中于“增強現(xiàn)實（AR）在汽車風(fēng)擋上的應(yīng)用”。而本期會刊共收錄八篇該題材的論文，其中一篇名為《玻璃背后：AR技術(shù)在汽車風(fēng)擋上的應(yīng)用對駕駛員產(chǎn)生的挑戰(zhàn)和機遇》（Behind the Glass: DriverChallenges and Opportunities for AR Automotive Applications）的文章可以讓大家對這個新興領(lǐng)域有一個大概的了解。

 

　　當(dāng)玻璃遇上互聯(lián)網(wǎng)

 

　　懷特教授給AR技術(shù)作了這么一個廣泛的定義：“增強現(xiàn)實”可以看做是虛擬信息和現(xiàn)實物體的融合?，F(xiàn)在“增強現(xiàn)實”最典型的應(yīng)用就是汽車上普遍使用的后視路況裝置。通過攝像頭和儀表盤監(jiān)視器相連，司機可清楚辨識車后方的交通狀況。

 

　　當(dāng)司機在倒車時，他不僅能夠從監(jiān)視器里看到后保險杠后方的動態(tài)影像，同時經(jīng)過轉(zhuǎn)置處理，由不同顏色編碼的線條可以顯示和后一輛汽車前保險杠的距離。此外，汽車的動態(tài)指引功能會根據(jù)方向盤所處位置自動判斷汽車應(yīng)該前進的方向，從而使得駕駛員可以輕松地平行趴車。

 

　　而目前在部分豪車上使用的平視顯示技術(shù)，實際上已經(jīng)小范圍地實現(xiàn)了“增強現(xiàn)實”在風(fēng)擋上的應(yīng)用。雖然只有很小的部分可以顯示速度和轉(zhuǎn)彎指向等信息，但這僅僅是AR技術(shù)在汽車風(fēng)擋應(yīng)用的雛形。

 

　　在不久的未來，“增強現(xiàn)實”在風(fēng)擋上的應(yīng)用還會更智能得多。比如前方路中央有一輛卡車拋錨了，或者一位酒駕的司機左右搖晃、不停變道等等，這些信息都會以顏色高亮或者加粗的形式直接出現(xiàn)在與駕駛員視線平行的風(fēng)擋上。此外，在使用車載導(dǎo)航系統(tǒng)時，司機不需要死盯著中控臺附近的顯示器，他只要兩眼平視，看著前方道路就能獲得相應(yīng)的路況信息。

 

　　而當(dāng)夜間行車時，車載攝像頭、傳感器配合AR技術(shù)，可以使駕駛員更清晰地辨識路況、標(biāo)牌和行人。當(dāng)然，隨著鐳射傳感器和雷達的進一步使用，也許有一天司機可以在夜間清晰地了解到轉(zhuǎn)彎處的情況。