英國在賽車設(shè)計領(lǐng)域傲視全球，現(xiàn)在它又鎖定了下一目標(biāo)——無人駕駛汽車。據(jù)英國廣播公司日前報道，近日公布的《國家基礎(chǔ)設(shè)施計劃2013》宣布，英國希望成為全球無人駕駛汽車研發(fā)中心;計劃到2017年中期實現(xiàn)100輛無人駕駛汽車行駛于城市道路。
更便捷、更安全和更環(huán)保
無人駕駛汽車是一種智能汽車，它主要依靠車內(nèi)以計算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛。谷歌共同創(chuàng)始人謝爾蓋·布林認(rèn)為，無人駕駛汽車將“極大地改善每個人的生活質(zhì)量”，并預(yù)測將在10年內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)化。也有很多人認(rèn)為，未來人們將根本不需擁有私家車，只需呼叫一輛無人駕駛汽車就能滿足各種交通需求。
谷歌公司軟件工程師、無人駕駛汽車項目顧問布萊德·譚普萊頓是無人駕駛汽車的推崇者。他認(rèn)為目前城市道路過于擁擠，無人駕駛汽車能減少大批停車場，從而為城市騰出更多空間;這種汽車能讓城市變得更為安全、更為環(huán)保;它將徹底改變能源的消耗量。
譚普萊頓指出，全球每年有120萬人死于車禍，因而能擁有更安全的汽車是件非常吸引人的事情。“我稱其為按需捷運。你拿出手機(jī)，告訴你想要到達(dá)的地點和隨行人數(shù)，短暫等待之后，一輛無人駕駛汽車就會出現(xiàn)在你面前。人們將像那些百萬富翁那樣，擁有一個為你做所有事情的司機(jī)。這些車輛會自行安排充電、加油和尋找泊車位等事宜;當(dāng)它們在道路上行駛時，你也無需為它耗神。”
反對者認(rèn)為，采用無人駕駛汽車將無法確定交通事故的責(zé)任方，因而會阻礙其發(fā)展。譚普萊頓則不以為然對此反駁道：“只有律師才會對此類事情感興趣。我更為關(guān)注的問題是，機(jī)器與醉酒司機(jī)相比，究竟誰更有問題?如果一些政府認(rèn)為機(jī)器應(yīng)該承擔(dān)更多責(zé)任，那么將會減緩這種技術(shù)的發(fā)展。”
英國的勃勃雄心
據(jù)英國廣播公司新聞報道，英將于明年進(jìn)行相關(guān)審查工作，確保建立適當(dāng)?shù)牧⒎ê凸芾砜蚣埽瑸闊o人駕駛汽車在公共道路上行駛開綠燈。此外，政府還將設(shè)立1000萬英鎊獎金，資助一座城市成為無人駕駛汽車的測試場地。根據(jù)該計劃，到2017年中期，將有100輛無人駕駛汽車在城市道路上行駛。
然而，英國欲成為全球無人駕駛汽車研發(fā)中心的雄心，面臨其他汽車制造商的有力挑戰(zhàn)。
目前，通用、沃爾沃、尼桑等眾多汽車制造商廠商都在致力于研發(fā)無人駕駛汽車，而互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌更是捷足先登——它研發(fā)的“Google Fleet”無人駕駛汽車，已完成了5萬公里的道路測試。在谷歌等公司的推動下，美國加利福尼亞、內(nèi)華達(dá)和弗羅里達(dá)3個州，已通過相關(guān)法律使無人駕駛汽車成為合法。12月初，日本尼桑公司研發(fā)的尼桑聆風(fēng)無人駕駛汽車獲得政府批準(zhǔn)，首次完成了高速公路測試。
谷歌公司設(shè)定的目標(biāo)是，2017年推出可在道路上行駛的無人駕駛汽車;特斯拉公司也不甘示弱，它表示將于2016年推出無人駕駛汽車。此外，尼桑和戴姆斯勒等汽車制造商則提出于2020年推出無人駕駛汽車。
以獨特的研究路徑加入競賽
與其他先行者相比，英國的步伐似乎慢了半拍。今年2月，它首次完成自動駕駛汽車的測試;7月決定于2013年底進(jìn)行無人駕駛汽車道路測試。
