1。事件：公布戰(zhàn)略合作框架協(xié)議公告

　　8月30日午間，公司公告與上海金橋(集團)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，公司將在上海建設國際總部及產(chǎn)、學、研基地。其中，公司將以優(yōu)惠價格受讓金橋集團不超過5000平方米房屋作為其國際總部辦公用房，并在金橋臨港綜合(行情 專區(qū))區(qū)規(guī)劃6萬平米用地作為一期產(chǎn)、學、研基地。

　　2。我們的分析與判斷

　　(一)搶灘上海自貿(mào)區(qū)，國際化進程加速

　　公司未來將國際總部遷至上海，將加速公司國際化發(fā)展進程。以上海自貿(mào)區(qū)的良好發(fā)展為契機，加快產(chǎn)業(yè)資源整合，搭建全球化的戰(zhàn)略合作平臺，深化與國際工業(yè)自動化領先企業(yè)的對話合作，提升公司品牌知名度和市場識別度。

　　2013年上半年公司出口營收2749萬元，同比大幅增長114.1%，占總收入比例由1.25%提升至4.81%，公司國際業(yè)務發(fā)展迅猛。公司將借助上海國際化港口的平臺，充分利用自身技術、品牌及經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢，全面參與國際競爭，拓寬海外市場覆蓋面，使出口業(yè)務規(guī)?；S富公司經(jīng)營業(yè)務的收入來源。

　　(二)緩解產(chǎn)能不足，營業(yè)外收入有望保持高增長

　　目前工業(yè)機器人及工業(yè)自動化行業(yè)高景氣，公司面臨的最大問題不是訂單不足，而是產(chǎn)能跟不上。公司2009年募投項目自2012年全部達產(chǎn)后，產(chǎn)能利用已達上限。為此，公司正抓緊建設沈陽智慧園一期和杭州光電園一期，未來隨著臨港基地的建設將進一步緩解公司目前產(chǎn)能緊張局面。

　　上海市及浦東新區(qū)政府財政實力強，對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)扶持力度大，金橋集團又是具有政府背景的企業(yè)，我們預計公司將在此項目上獲得政府相關補貼和產(chǎn)業(yè)政策扶持，加快項目實施進度，增厚公司營業(yè)外收入。同時，今年11月工信部可能出臺機器人產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃，有利于公司發(fā)展。

　　(三)打造資本運營中心，吸納優(yōu)秀人才

　　公司站在國際化的金融平臺，將加強資產(chǎn)經(jīng)營管理和資本運作能力，贏得企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點，為公司不斷增加新的利潤增長點。

　　上海作為國家中心城市，人才資源豐富，為公司產(chǎn)、學、研基地提供良好的人才保障。公司將繼續(xù)為國家級科研團隊注入新的活力，確保公司自主創(chuàng)新能力的可持續(xù)發(fā)展。

　　(四)二季度增長質(zhì)量高，收入及利潤增速將逐季提高

　　公司上半年營收同比增長11.2%，歸屬上市公司股東凈利潤同比增長15.7%，扣非后凈利增長39.55%，為9655萬元，一季度扣非后凈利潤為3433萬元，即二季度扣非后凈利6222萬元，環(huán)比增長約81.24%；2012年二季度扣非凈利4280萬元，同比增長45.37%。

　　公司在手訂單十分充裕，奠定高增長基礎。公司上半年新簽合同額約12.05億，同比增長55%。交通自動化系統(tǒng)：下半年沈陽地鐵2號、4號、9號線將陸續(xù)啟動招標，公司有望憑借齊全的產(chǎn)品線和項目經(jīng)驗而中標。軍用機器人：目前公司接受客戶委托進行多種型號特種機器人的專項研制，根據(jù)軍工類產(chǎn)品“預研一代、研制一代、批產(chǎn)一代”的規(guī)律推測，公司后續(xù)軍用機器人中標是大概率事件，而一般軍用機器人招標集中在下半年及年初。且下半年是公司營業(yè)外收入集中釋放期，為此我們預計13年下半年度公司收入和凈利潤增速同比將逐季上升，毛利率和凈利率可小幅上升。

　　3。投資建議

　　公司作為國內(nèi)第一的中科院沈陽自動化所下屬的上市公司，自動化背景雄厚。目前已建立“沈自所+中央研究院+事業(yè)部”的三級研發(fā)體系，頗具平臺雛形：一方面有很強的橫向擴張能力，不斷進入新業(yè)務領域，減少單一產(chǎn)品周期波動性；另一方面縱向發(fā)展，建立合理的產(chǎn)品梯隊將確保公司短期和長期增長動力。公司在民企、國企和政府、軍方都有很好的認可度及資源獲取能力，在承接集成化和規(guī)?；唵紊蠈掖瓮黄?。看好營銷提升后的進一步提升空間。維持公司2013-2014年EPS1.0、1.45元的判斷，對應動態(tài)PE分別為46.5、32.1倍。考慮到公司進入加速發(fā)展期，成長空間巨大，我們持續(xù)推薦。

　　事件

　　公司公告投資建設工業(yè)機器人關節(jié)減速器。

　　簡評

　　投資機器人減速器，進行產(chǎn)品結構調(diào)整

　　公司公告，擬投資1.94 億元進行9 萬套(一期)工業(yè)機器人關節(jié)減速器技術改造項目建設。公司工業(yè)機器人關節(jié)減速器項目總規(guī)劃18 萬套，將分期實施；其中項目(一期)預計2015 年達產(chǎn)， 二期項目將視一期進展情況適時投入。一期達產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)9 萬套工業(yè)機器人關節(jié)減速器的生產(chǎn)能力，預計年新增銷售收入65,000 萬元(不含稅)，新增利潤總額18,230 萬元。如果按照每臺機器人6 軸(關節(jié))測算，9 萬套減速器可以為1.5 萬臺機器人配套。在機床訂單整體下滑的市場背景下，公司投資前景看好的工業(yè)機器人減速器，我們認為是產(chǎn)品結構調(diào)整的好方向。

　　秦川做機器人減速器有自己的核心優(yōu)勢

　　秦川發(fā)展1998 年就與大連交大聯(lián)合承擔國家863 項目(機器人用250AII 減速器)，并于1999 年通過了國家863 計劃智能機器人主題專家組委托遼寧省科委組織的鑒定。2009 年，公司在該項成果的基礎上做了新的設計和改進以及相應的工藝驗證，為項目奠定技術基礎。該項目屬于自主研發(fā)，將來有可能獲得國家支持。同時，秦川發(fā)展是全球知名齒輪磨削機床制造企業(yè)，做減速器有設備制造優(yōu)勢。這從本次項目投資構成可以看出，1.94 億元投資中，高精密數(shù)控偏心外圓磨床、研磨機床、高效高剛度數(shù)控插齒機、高效立式珩磨機等關鍵設備、生產(chǎn)線的設備性投資約11445 萬元。公司以前未投資減速器，我們預計可能有兩方面原因：一方面是由于前先年國內(nèi)工業(yè)機器人需求規(guī)模還很小，另一方面當時機床訂單還不錯、精力主力集中在機床主機上。目前，國內(nèi)有個別企業(yè)已經(jīng)做出減速器樣機，具有演示功能，但還沒有產(chǎn)業(yè)化。

　　減速器是工業(yè)機器人的核心零部件

　　工業(yè)機器人的核心部件包括機器人本體、減速器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四部分，從成本構成來看，四部分分別占35%、30%、25% 和10%左右。按照我們掌握的數(shù)據(jù)，以安川Motoman165 公斤點焊機器人為例，日本制造成本構成中，減速器價格2.1 萬元、占成本的12%；國內(nèi)制造成本中，減速器價格9.2 萬元、占成本的31%。價格差距大的主要原因是采購量的大小、進口稅費等。目前全球精密減速器市場基本上被日本的納博特斯克和德國的Harmonica drive 所壟斷。按照上海機電(行情 股吧 買賣點)的公告，日本納博2012 年銷售收入約30 億元、全球市場份額穩(wěn)居60%。

　　看好秦川發(fā)展減速器進口替代前景

　　我們6月25日發(fā)布工業(yè)機器人行業(yè)深度報告《產(chǎn)業(yè)升級助推我國工業(yè)機器人行業(yè)快速成長》。2012年國內(nèi)工業(yè)機器人安裝量2.69萬臺、同比增長19.2%，占全球安裝量的16.28%；我們認為，目前國內(nèi)經(jīng)濟狀況和日本80年代初相似，產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、人力成本上升和國家政策支持助推我國工業(yè)機器人進入快速成長期。我們按照主要下游行業(yè)機器人安裝密度測算，2020年前機器人保有量年均復合增速25%以上；按照2020年1000億元總需求測算，年需求復合增長率不低于35%。2013年，中國就有望成為全球機器人最大的需求市場。相對安川、發(fā)那科、abb和庫卡等國際品牌，我們認為機器人(300024)、廣州數(shù)控、蕪湖埃夫特、南京艾斯頓等國內(nèi)企業(yè)存在系統(tǒng)集成優(yōu)勢和工程師紅利優(yōu)勢，有望享受超行業(yè)成長。目前ABB、廣數(shù)等國內(nèi)外機器人制造企業(yè)已經(jīng)表示出對秦川發(fā)展減速器的興趣，我們預計秦川減速器有望在國內(nèi)打開市場、實現(xiàn)進口替代。

　　維持“買入”評級

　　我們認為，機床制造企業(yè)轉(zhuǎn)型工業(yè)機器人是其產(chǎn)品結構調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級的重要方向，如廣州數(shù)控、華中數(shù)控(行情 股吧 買賣點)等。我們看好秦川發(fā)展工業(yè)機器人關節(jié)減速器的產(chǎn)品升級前景。在集團整體上市重組方案即將召開第二次董事會會議前夕，公告投資建設工業(yè)機器人減速器項目，有利于重組方案的順利實施。我們維持今年EPS0.06元，維持“買入”評級。

　　我們預測2013-2015年公司最新攤薄EPS分別為0.52、0.62、0.75元，增速分別為18.7%、19.9%、20.8%。自動化裝備行業(yè)在我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的大背景下，將長期維持高景氣度，公司作為其中的龍頭企業(yè)長期前景確定向好，可以獲得一定的估值溢價。我們給予公司2014年32-36倍PE，對應目標價格區(qū)間為19.84-22.32元，維持“增持”評級。

　　投資要點：

　　事件：公司公布半年報，其中營業(yè)收入為4.04億元，同比增長32.7%，歸屬上市公司股東凈利潤6871萬元，同比增長59.25%，扣非后歸屬上市公司股東凈利潤6693萬元，同比增長63.71%。同時公告三季度業(yè)績增長在30%-60%。

　　公司半年業(yè)績增長符合預期。公司上半年營業(yè)利潤同比增長超過90%，由于2012年上半年購買國產(chǎn)設備抵免所得稅456萬的影響，使得公司凈利潤增速顯著低于營業(yè)利潤增速，隨著從2012年下半年開始，國產(chǎn)設備抵免所得稅到期，這塊業(yè)務對公司影響將被消除。

　　液壓式硫化機在手訂單充足，公司未來增長有保障。公司的液壓式硫化機從去年開始已經(jīng)逐步得到了下游客戶的認可，在產(chǎn)品供不應求的情況下，公司并未盲目的擴大生產(chǎn)，通過逐步穩(wěn)健的產(chǎn)能擴建，以保障在未來2-3年均能保持一個穩(wěn)步的增長。公司公告目前在手訂單已經(jīng)排產(chǎn)到2014年下半年，在今年業(yè)績確定的同時，也為明年的增長奠定了基礎。

　　高端智能裝備領域取得突破。公司機器人業(yè)務經(jīng)過近4年的培育，目前已經(jīng)在公司自己的模具生產(chǎn)過程中使用，同時輪胎行業(yè)機器人已經(jīng)在下游客戶處進行應用試驗；在關鍵零部件減速器也取得突破，已經(jīng)處于產(chǎn)品驗證的階段。此外，公司通過參股德國歐吉索機床公司，意圖在高端數(shù)控機床領域?qū)崿F(xiàn)進口替代。高端智能裝備的成果逐步凸顯，有望成為公司下一個利潤增長點。

　　維持“買入”評級。我們維持之前的盈利預測，預計2013-2015年公司將實現(xiàn)收入10.25/13.32/16.97億元，三年復合增速為30%；歸屬母公司所有者凈利潤分別為1.85/2.46/3.19億元，對應EPS為0.39/0.52/0.67元，三年復合增速為42%；對應PE為19/14/11倍，考慮到公司在手訂單已排至2014年下半年，2014年業(yè)績增長確定性強，因此給予公司2014年20倍估值，目標價10.40元，維持“買入”評級。

　　投資建議：

　　我們認為隨著公司“中高端”和“國際化”戰(zhàn)略落地，公司明年出現(xiàn)高增長將是大概率事件。我們預計公司2013-2015年的EPS分別為0.22元、0.48元和0.84元，對應PE分別為41.8x、18.9x和10.7x，維持“推薦”投資評級。

　　調(diào)研情況：

　　公司8月23日發(fā)布2013年中期報告，實現(xiàn)營業(yè)收入11.9億元，同比增長35.8%；實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤9871.6萬元，同比增長3.2%；實現(xiàn)每股收益0.13元。同時，公司預計2013年前三季歸屬上市公司股東凈利潤變動幅度為-50%至-20%。我們于8月29日對公司進行實地調(diào)研并參觀了賽輪股份(行情 股吧 買賣點)在建立體倉庫項目。

　　毛利率波動屬于短期現(xiàn)象：公司2013年中期綜合毛利率為27%，較去年同期大幅降低了7個百分點。其中主要原因在于公司緬甸EMC項目在本期確認了3.3億收入，占公司同期收入的30%，橡機裝備的46%，而EMC屬于整條生產(chǎn)線交鑰匙工程，其中有大量非公司產(chǎn)品，拉低了項目的整體毛利率。今年EMC項目毛利水平在10-15%左右，如果按平均12.5%測算，剔除EMC項目后公司橡機裝備毛利率水平為40%左右，較去年同期下降僅1.6個百分點。今年上半年執(zhí)行的橡機裝備合同主要是去年簽訂的，而今年公司新增訂單仍主要來自國內(nèi)企業(yè)(占比90%)，且全鋼產(chǎn)品訂單占比較大，超過70%。而全鋼系列橡機產(chǎn)品除了鋼絲壓延機外，已全部實現(xiàn)國產(chǎn)。國內(nèi)橡機裝備市場的集中度也較高，排名前十的企業(yè)市占率50-60%。由于今年國內(nèi)經(jīng)濟結構調(diào)整，經(jīng)濟形勢較為嚴峻，國內(nèi)輪胎企業(yè)對價格比較敏感，導致橡機裝備，主要是全鋼成型機領域競爭激烈，價格下降較大。公司全鋼成型機部分機型去年報價約500萬，今年僅420萬。今年上半年的部分低毛利率的成型機和硫化機將在Q3確認收入，這是導致公司今年前3季度業(yè)績預減的部分原因。公司認為全鋼領域的競爭是個短期現(xiàn)象，公司將針對全鋼領域的競爭采取一些措施，降低成本，提高運營效率，提升產(chǎn)品毛利率。公司未來重點發(fā)展領域為半鋼、工程胎和巨胎裝備，目前處于國內(nèi)領先地位，預計2015年以后，公司訂單的50%以上將由半鋼領域貢獻。

　　戰(zhàn)略客戶持續(xù)落地：公司的“中高端”和“國際化”戰(zhàn)略持續(xù)推進，今年新增訂單中的30%由戰(zhàn)略客戶貢獻，較2012年的18%有明顯提升。但國際戰(zhàn)略客戶的占比還比較小，僅10%。國際戰(zhàn)略客戶更關注裝備的品質(zhì)，可提供更高的毛利水平，且采購規(guī)模大、持續(xù)。以某國際輪胎巨頭為例，它每年設備折舊金額約7億美元，加上其產(chǎn)能轉(zhuǎn)移導致的新廠建設，未來數(shù)年每年的資本開支超過12億美元。如果以80%為輪胎裝備計算，該公司年輪胎裝備采購金額約60多億人民幣。如果公司能成為其主要供應商，未來收入的穩(wěn)定性以及盈利水平將大幅提升。但要成為國際輪胎巨頭的供應商需要通過漫長的認證和認可過程，通常需要5年。公司從2012年開始積極推進國際化戰(zhàn)略，我們預計公司最快2015年能從國際戰(zhàn)略客戶取得實質(zhì)性的大突破。2013和2014年，公司還需要在國際化開拓以及研發(fā)上進行持續(xù)投入。2013年中期，剔除EMC項目收入3.3億元，公司實現(xiàn)海外業(yè)務收入1.07億元，同比下降18.3%。

　　研發(fā)持續(xù)投入與新產(chǎn)品儲備：公司未來將持續(xù)加強研發(fā)投入，計劃年內(nèi)在美國阿克隆市設立軟控美國研究院，主要從事橡膠及橡膠裝備領域的基礎研發(fā)工作。以前，公司的研發(fā)是應勢性的，主要針對項目和客戶。未來與國際巨頭的競爭，基礎性和原創(chuàng)性的研發(fā)將是關鍵。今年8月，公司收購了美國的TMSI公司85%的股權，從而獲得了該公司十幾項專利。未來公司將繼續(xù)通過自身投入和并購來不斷加強自己的技術競爭優(yōu)勢。目前，公司儲備了較多的新產(chǎn)品，比如電子輻照設備、輪胎RFID解決方案、輪胎自動化物流和立體倉庫。新產(chǎn)品的投放與放量有自身的外部環(huán)境要求。就輪胎自動化物流和立體倉庫而言，目前輪胎企業(yè)都非常認可，但由于目前經(jīng)濟形勢比較緊張，企業(yè)的投資意愿下降，特別對新產(chǎn)品和新事物，觀望情況比較普遍。公司在賽輪股份實施的1000萬套半鋼立體倉庫項目，預計將在11月份交付，這將成為公司立體倉庫在輪胎企業(yè)大規(guī)模應用的樣板，有利于明年該系統(tǒng)的推廣。

　　估值調(diào)整：根據(jù)最新的調(diào)研情況，我們調(diào)整了公司的估值假設，預計公司2013-2015年的EPS分別為0.22元、0.48元和0.84元，對應PE分別為41.8x、18.9x和10.7x，維持“推薦”投資評級。

　　風險提示：“中高端”和“國際化”戰(zhàn)略推進低于預期；壞賬風險。

　　電梯上半年業(yè)績增長35%，預計全年增長超45%；13年7月法國高斯破產(chǎn)將于14年貢獻2.49億元業(yè)績彈性，對應EPS0.24元左右。

　　投資要點：中報細看亮點多：上半年實現(xiàn)收入、歸屬母公司凈利潤分別為93.82、2.84億元，重述前同比分別變化30.37%、-48.34%，重述后同比分別變化9.63%、-20.31%，實現(xiàn)EPS0.28元，看似低于預期，實則諸多亮點，將13-15年EPS 預測由0.75、1.00、1.21元分別上調(diào)至0.85、1.31、1.59元，目標價由15元上調(diào)至17元，增持。

　　電梯上半年快速增長，預計全年增長超45%：上海三菱上半年實現(xiàn)營業(yè)收入、凈利潤分別為76.3、7.6億元，同比分別增長23.34%、35.38%，根據(jù)以往數(shù)據(jù)判斷上半年銷量不到3萬臺，公司公告全年有望超過7萬臺，意味著下半年銷量不低于4萬臺，預計下半年上海三菱收入增速超過50%，全年銷量和收入同比增長40%左右?？紤]規(guī)模效應以及原材料(行情 專區(qū))成本下降帶來的毛利率提升，預計全年凈利潤增長將超過45%。

　　印包業(yè)務上半年虧損達峰值，下半年開始大幅減虧貢獻業(yè)績彈性：美國高斯上半年虧損1.89億元，其中其全資子公司法國高斯貢獻的虧損達到1.59億元，美國高斯(除法國高斯外)虧損只有0.3億元，美國高斯(除法國高斯外)盈利逐步改善，預計下半年將扭虧。13年7月法國當?shù)胤ㄔ和飧咚狗▏飘a(chǎn)，法國高斯下半年不再并表，其破產(chǎn)將在14年貢獻上述1.59億元業(yè)績彈性，還有商譽減值帶來的0.9億元左右業(yè)績彈性，合計2.49億元左右業(yè)績彈性，貢獻EPS0.24元左右。

　　風險因素：原材料價格上漲。

　　公告：公司在今日公布半年報，其中營業(yè)收入為1.02億元，同比增長36.22%，歸屬上市公司股東凈利潤1611萬元，同比增長824.59%。

　　半年報符合預期，EPS0.27元，同比增長824.59%，扣非EPS0.26元，同比增長672.95%。公司2013年半年度實現(xiàn)營業(yè)收入1.02億元，同比增長36.22%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1611萬元，同比增長824.59%，對應EPS=0.27元；扣除營業(yè)外收入之后，對應EPS=0.26元，同比扣非后歸屬上市公司股東損益增長672.95%，符合我們預期，超過市場預期。

　　交付能力以及毛利率水平提升使得凈利潤得到大幅的增長。通過加強客戶現(xiàn)場服務，公司的發(fā)出設備逐步通過客戶驗收，使得收入得到穩(wěn)步的增長的同時，毛利率得到了明顯的回升。2012年由于因為開拓分裝線市場，承接了毛利率較低的項目，今年受益于去年打下的基礎，在業(yè)務得到開拓的同時，毛利率也得到快速的回升，由此所貢獻的業(yè)績達到約1100萬元。

　　新技術儲備，新領域拓展，未來值得期待。為提高公司核心技術的競爭力，公司對于加強了對新技術的研發(fā)和儲備。工業(yè)機器人和機械(行情 專區(qū))臂的應用和研制已經(jīng)進入中試，即將投入生產(chǎn)應用；2012年開拓的發(fā)動機、變速箱裝配線業(yè)務，已經(jīng)投入使用，其中發(fā)動機裝配線已經(jīng)用在紅旗為部長級領導人提供的車輛生產(chǎn)中。新技術的儲備和新領域的拓展為公司的后續(xù)增長奠定了基礎，也為公司的成長打開了市場空間。

　　我們維持盈利預測，維持“增持”的投資評級。我們維持公司2013、2014、2015年EPS為0.45元、0.56元、0.78元，對應的PE分別為35倍、28倍、20倍，維持“增持”的投資評級。

　　國務院9月12日晚印發(fā)《關于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》，其中重點提及京津冀、長三角、珠三角地區(qū)500萬輛黃標車淘汰項目。政策推進將對公司汽車拆解業(yè)務構成政策利好及明確推進作用，維持公司 “審慎推薦-A”投資評級。

　　《通知》內(nèi)容摘錄加快淘汰黃標車和老舊車輛。采取劃定禁行區(qū)域、經(jīng)濟補償?shù)确绞?，逐步淘汰黃標車和老舊車輛。到2015年，淘汰2005年底前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬輛黃標車。到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標車。地方人民政府要對涉及民生的“煤改氣”項目、黃標車和老舊車輛淘汰、輕型載貨車替代低速貨車等加大政策支持力度，對重點行業(yè)清潔生產(chǎn)示范工程給予引導性資金支持。要將空氣質(zhì)量監(jiān)測站點建設及其運行和監(jiān)管經(jīng)費納入各級財政預算予以保障。

　　突破：拆解項目進入地方政府考核體系此次通知將各項規(guī)劃項目及相應指標正式寫入地方政府考核及問責體系。“對于那些沒有通過考核的地方政府，環(huán)保部門將會同組織部門和監(jiān)察部門約談省級政府和相關部門的責任人，予以督促”，此前由于地方政府監(jiān)管力度不足，大量廢舊車輛沒有進入報廢流程。但此次《通知》明確提出將正式寫進地方政府考核、問責體系，將有力推進車輛保有量最大的長江三角洲地區(qū)的廢舊汽車拆解規(guī)范化、規(guī)?；M程。

　　利好：公司汽車拆解項目喜迎政策東風根據(jù)2012年10月印發(fā)的《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃重點工程項目》，國家對黃標車項目投入資金規(guī)模將達到940億元，僅長江三角洲地區(qū)淘汰黃標車規(guī)模將達到109萬輛，占全國1/5。天奇與ALBA合力進軍汽車拆解領域?qū)⒂辛μ嵘炯夹g實力。目前在投項目年拆解能力將達到10萬臺(一期5萬臺/年)。與此同時，公司將形成年拆解能力20-30萬臺/年的配套設備生產(chǎn)能力。公司計劃后續(xù)進一步打造國內(nèi)最大的“二手零件交易平臺”，形成全車二手資源綜合利用。公司在長三角地區(qū)的汽車拆解業(yè)務將隨著國家環(huán)保規(guī)劃的正式啟動得到有力推進。由于之前長三角地區(qū)汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈后續(xù)精細拆解及回收利用環(huán)節(jié)缺失，公司與ALBA在物料精細化自動分選(ASR)系統(tǒng)業(yè)務的合作將為其構筑技術門檻，對公司業(yè)績構成積極影響。
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