4月25-26日，在能容納近400人的中國(guó)工業(yè)機(jī)器人成果對(duì)接與交流會(huì)報(bào)告大廳里，擠滿了產(chǎn)學(xué)研及證券基金公司等各界精英，大家都對(duì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)充滿了期待和困惑。

 

　　不可否認(rèn)的是，工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化之路正因關(guān)鍵零部件成本過(guò)高而嚴(yán)重受阻。

 

　　記者了解到，工業(yè)機(jī)器人成本主要由四大部分組成，其中本體占22%，伺服電機(jī)占24%，減速器占36%，控制器占12%。除本體外的三大關(guān)鍵部件中，減速器和伺服電機(jī)基本被國(guó)外公司壟斷，國(guó)內(nèi)企業(yè)議價(jià)能力弱，以致整機(jī)制造成本與進(jìn)口整機(jī)倒掛。

 

　　國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人成本過(guò)高，市場(chǎng)滲透力不強(qiáng)，國(guó)外工業(yè)機(jī)器人企業(yè)紛紛趁機(jī)搶灘。其中，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)四大國(guó)際巨頭abb、發(fā)那科、安川和庫(kù)卡都在中國(guó)設(shè)立了分公司及合資公司，其產(chǎn)品已占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比重高達(dá)70%以上。

 

　　“對(duì)于中國(guó)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段遭遇的最大瓶頸是上游關(guān)鍵零部件還沒(méi)有完全自主化。如果關(guān)鍵零部件不能取得突破的話，成本就降不下來(lái)，產(chǎn)品也就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。”蘇州綠的諧波傳動(dòng)公司副總經(jīng)理李謙坦言。

 

　　在成本處于劣勢(shì)的情況下，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)普遍感到市場(chǎng)拓展瓶頸和壓力。不過(guò)，仍有不少企業(yè)敢于虎口奪食，成功從國(guó)外品牌機(jī)器人廠商口中分得一杯羹。

 

　　成本劣勢(shì)

 

　　“十二五”國(guó)家863計(jì)劃?rùn)C(jī)器人技術(shù)主題專家組組長(zhǎng)趙杰表示，對(duì)于國(guó)內(nèi)制造商而言，生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人大多是虧損的；對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，則不敢采用國(guó)產(chǎn)機(jī)器人。“制造成本的居高不下直接導(dǎo)致了國(guó)產(chǎn)機(jī)器人很難進(jìn)行市場(chǎng)推廣。”

 

　　以一臺(tái)25.4萬(wàn)元的工業(yè)機(jī)器人為例，減速器、控制器、伺服電機(jī)系統(tǒng)等三個(gè)關(guān)鍵零部件的成本分別為8.5萬(wàn)元、2萬(wàn)元和9萬(wàn)元，總計(jì)為19.5萬(wàn)元。而日本安川公司工業(yè)機(jī)器人的整機(jī)制造成本僅為16.8萬(wàn)元。

 

　　國(guó)內(nèi)進(jìn)口工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件價(jià)格之所以高，除了只能聽任國(guó)外壟斷廠商叫價(jià)而難獲得合理價(jià)格的原因外，還與國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人廠商關(guān)鍵零部件采購(gòu)量較小有關(guān)系。

 

　　深圳固高科技營(yíng)銷總監(jiān)薛永舉例稱，一套10公斤標(biāo)準(zhǔn)的諧波減速器，日本企業(yè)在本國(guó)銷售只需要1.8萬(wàn)元，但是賣到中國(guó)卻需要6.5萬(wàn)元以上。由于國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)很難達(dá)準(zhǔn)，企業(yè)一般都是從日本和歐洲進(jìn)口，大大增加了機(jī)器人的整機(jī)成本。

 

　　“因?yàn)橄鄬?duì)于日本harrmonic而言，其他國(guó)家的采購(gòu)量大得多，國(guó)內(nèi)企業(yè)的采購(gòu)量則基本上可以忽略不計(jì)。如果沒(méi)有大批量采購(gòu)，工業(yè)機(jī)器人的成本就很難降下來(lái)。”李謙坦言。

 

　　以諧波減速器為例，一臺(tái)六軸工業(yè)機(jī)器人對(duì)諧波減速器的需求是6個(gè)，在2012年，除去富士康自產(chǎn)自銷的1萬(wàn)臺(tái)外，其余國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人臺(tái)數(shù)僅為1000臺(tái)，這1000臺(tái)工業(yè)機(jī)器人對(duì)諧波減速器的需求為6000個(gè)。而2012年主要集中在歐美日等國(guó)家的工業(yè)機(jī)器人為9萬(wàn)臺(tái)，對(duì)諧波減速器的需求為54萬(wàn)個(gè)。

 

　　“國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用較少（尤其是新開發(fā)的細(xì)分市場(chǎng)），不會(huì)有大批量的采購(gòu)，成本就很難降下來(lái)。”趙杰表示。

 

　　目前，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈主要分為整機(jī)研發(fā)制造、關(guān)鍵零部件開發(fā)和系統(tǒng)集成三大塊，其中關(guān)鍵零部件開發(fā)是最重要的一環(huán)，但恰是這一環(huán)節(jié)目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)能實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)突破，核心技術(shù)還是依賴日本和歐洲。關(guān)鍵零部件價(jià)格被國(guó)際廠商抬高，削弱了國(guó)產(chǎn)設(shè)備本該具有的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　此外，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人競(jìng)爭(zhēng)力較弱，還與國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)總體上仍沒(méi)有跳出跟蹤模仿的思維有關(guān)。比如，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)最為成熟的焊接機(jī)器人，由于大多是跟蹤模仿或干脆直接組裝整合進(jìn)口零部件，一旦遇到國(guó)外公司降價(jià)，信心便被一舉擊潰。

 

　　“這也是國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)碰到最尷尬的情況，整機(jī)可以做出來(lái)，但是整體價(jià)格下不來(lái)；一旦你做出來(lái)，國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就開始降價(jià)。”深圳邁科訊總經(jīng)理張煒表示，近兩年富士康就有遇到過(guò)諸如此類的事例。由于富士康對(duì)工業(yè)機(jī)器人需求比較大，主要依靠自產(chǎn)自銷，并沒(méi)有購(gòu)買國(guó)外廠商的產(chǎn)品。近年來(lái)，國(guó)外機(jī)器人公司的整機(jī)價(jià)格逐年下調(diào)，對(duì)富士康這樣的自主研發(fā)企業(yè)產(chǎn)生了很大的壓力。