實際上，一輛商品車的出廠，需要經過沖壓、焊裝、涂裝以及總裝四大工藝。相關工程人員介紹，這四個車間中，采用了許多國內外先進的技術和設備，且共有上千臺機器人參與生產，技術水平和自動化率領跑國內汽車工廠。
首期產能：
每年增加6萬輛未來：成“鐵三角”重要一角
每年增加6萬輛
在佛山工廠的沙盤前，一汽大眾汽車有限公司董事、總經理安鐵成介紹了一汽大眾佛山工廠的最新進展。他表示，目前，佛山工廠沖、焊、涂、總四大專業(yè)廠房基礎設施建設已完成，安監(jiān)中心、沖壓生活車間、油化庫等已交付使用，進入生產準備的啟動階段。明年八月份，第一輛整車將如期下線，車型為高爾夫7，到明年年底，將會下線第二款車，車型為奧迪A3。
值得關注的是，此前，一汽大眾一直對外公布稱，佛山工廠一期產能為30萬輛。而在上周六，一汽大眾首度改口，對外公布表示產能將增至36萬輛。
同時，安鐵成表示，佛山工廠的二期項目也在規(guī)劃中，正在平整土地。據悉，二期項目將完全復制一期工廠的布局，建成后，同樣將形成每年生產36萬輛車的產能。這就意味著，二期項目投產后，佛山工廠的產能將由原計劃的60萬輛增至72萬輛。
未來：
成“鐵三角”重要一角
據介紹，佛山工廠建成后，與長春、成都基地一起，將從西、南、北三個角度，形成一個輻射全國的“鐵三角”。其中，長春工廠目前已有90萬輛產能，成都基地具備54萬輛產能，加上佛山工廠一期36萬輛的產能，屆時，一汽大眾的總產能可達到180萬輛。而在佛山工廠二期建成后，可再增36萬輛產能，這就意味著，佛山工廠兩期項目完工后，一汽大眾將可沖刺200萬輛的年產能。
在安鐵成看來，第二個百萬的產量突破，對一汽大眾極具意義，而佛山工廠又是實現百萬突破的重要一環(huán)。據悉，在今年汽車市場低迷的情況下，一汽大眾的整體銷量仍將有望突破130萬輛，增幅超過30%，明年預計將達到150萬輛。
