訪杜爾涂裝系統(tǒng)工程（上海）有限公司總裁Reiner Schmid先生

問題: 作為涂裝業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先者，杜爾近幾年在汽車行業(yè)的發(fā)展如何？
Reiner Schmid先生:德國杜爾進入中國市場已有26年，期間通過一個個成功的項目樹立起市場領(lǐng)導者形象，公司業(yè)務蒸蒸日上。乘著中國汽車市場發(fā)展的東風，我們當前在中國市場進行中的項目就達21個，客戶包括通用、大眾、奇瑞、華晨寶馬和長安等。我們的快速發(fā)展也體現(xiàn)在工廠規(guī)模上，目前我們正在建設新的制造中心，規(guī)劃面積25000㎡，是現(xiàn)有工廠面積的兩倍；同時，生產(chǎn)范圍將擴大至杜爾中國各部門產(chǎn)品，如涂料供給系統(tǒng)、機器人部件等。我們期望通過一系列的調(diào)整，能更好地滿足中國市場的需求，并嘗試為杜爾在全球各地的其他公司提供支持。

問題： 保證質(zhì)量、增效降本是每個汽車制造企業(yè)的目標，在這兩方面杜爾的產(chǎn)品、技術(shù)有哪些優(yōu)勢，如何滿足用戶的需求？

Reiner Schmid先生: 杜爾多年來致力于為涂裝系統(tǒng)研發(fā)可持續(xù)性解決方案，并提出了綠色涂裝車間概念。我們通過技術(shù)創(chuàng)新，在保持一貫的優(yōu)質(zhì)上漆質(zhì)量的同時，達到節(jié)能、降耗和減排。

比如旋轉(zhuǎn)浸涂設備RoDip，車身可在浸涂槽中360°翻轉(zhuǎn)，槽子的進口和出口段斜坡已變得沒有必要，可降低土建投入，減少化學制劑消耗。同時由于更好的再循環(huán)和熱效率，可以保存35%以上的能源。這項技術(shù)還減少了車身表面污漬和油漆的流掛。再如干式分離系統(tǒng)EcoDryScrubber，它對空氣的循環(huán)使用比例高達95%。與傳統(tǒng)濕式分離工藝相比，能夠降低60%的能耗。由于不再需要淡水及凝結(jié)劑，噴涂過程的可持續(xù)性得到了大幅度的提高。

問題： 可否舉一個杜爾幫助汽車涂裝車間增效降本的成功案例。

Reiner Schmid先生: 我們今年在成都圓滿完成了中國內(nèi)地第一條全自動汽車內(nèi)涂裝生產(chǎn)線的建設。作為該涂裝車間供應商，杜爾為客戶提供了一系列創(chuàng)新型先進產(chǎn)品，如RoDip旋轉(zhuǎn)浸涂設備，提供高質(zhì)量底漆和緊湊的車間；干式分離系統(tǒng)，降低能源消耗；緊湊的無中涂工藝，降低單車成本；線性換色系統(tǒng)，降低油漆損失等。以年產(chǎn)30萬輛為例，同5A工藝水性漆車間相比，該涂裝車間可減少天然氣用量達60%以上，水消耗降低90%，用電量減少50%。

問題： 在汽車涂裝車間增效降本方面，請您給用戶一些建議。

Reiner Schmid先生: 作為全球化涂裝車間制造商，我們建議客戶將增效降本這一觀念著眼于涂裝車間的各個階段。這要求客戶不局限于車間建設成本，還要綜合考慮生產(chǎn)中的能源消耗、物資使用、排放達標、人力成本、維護成本和產(chǎn)能延展性等因素，從長遠著想、科學規(guī)劃，實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。